P20ED: SCR NOx priekškatalizators - temperatūra pārāk augsta (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

Modulis konstatē, ka SCR NOx priekškatalizators 1. cilindru rindā ir pārsniedzis pieļaujamo temperatūras slieksni. Tas iestata kodu, kad izmērītā vai aprēķinātā priekškatalizatora temperatūra ir virs kalibrētās robežas monitora apstākļos.

Kā tas darbojas

SCR priekšējais katalizators ir 1. cilindru rindas izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas augšupējais NOx apstrādes posms. Vadības modulis uzrauga tā temperatūru, izmantojot izplūdes gāzu temperatūras sensoru vai aprēķinātu vērtību. Šis kods tiek reģistrēts, ja monitora darbības laikā 1. cilindru rindas priekšējā katalizatora temperatūra saglabājas virs kalibrētās robežas.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Bojāts izplūdes temperatūras sensors
2. Pārmērīga dzinēja vai izplūdes sistēmas temperatūra
3. Nepareiza reduktora dozēšana
4. Izplūdes sistēmas nosprostojums
5. SCR priekškatalizatora bojājums

Simptomi

• Dzinēja darbības traucējumu indikatora lampiņa (Check Engine)
• Samazināta dzinēja jauda
• Izplūdes gāzu vai emisiju brīdinājums
• Slikta degvielas ekonomija

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un live data temperatūras rādījumus ap 1. cilindru rindas priekšējo katalizatoru, lai noteiktu, kad radās pārkaršana.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas priekšējā katalizatora temperatūras sensoru un vadus, vai nav karstuma bojājumu, sliktu savienojumu vai izplūdes gāzu noplūdes pazīmju.
3. Uzsilšanas un darbības laikā salīdziniet sensora rādījumu ar citām izplūdes gāzu temperatūrām, lai pārbaudītu, vai nav nepamatoti augsta rādījuma.
4. Pārbaudiet dzinēja, DPF reģenerācijas, reduktanta dozēšanas un izplūdes gāzu plūsmas ierobežojumu defektus, kas varētu paaugstināt priekšējā katalizatora temperatūru.
5. Pārbaudiet 1. cilindru rindas priekšējo katalizatoru un blakus esošo izplūdes traktu, vai nav nosprostojuma vai karstuma bojājumu, un pārbaudiet reduktanta padevi atbilstoši ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātus vadus vai sliktu savienojumu pie 1. cilindru rindas priekšējā katalizatora temperatūras sensora.
• Nomainiet temperatūras sensoru, ja tā neprecīzais rādījums ir apstiprināts.
• Novērsiet dzinēja, reģenerācijas vai reduktanta dozēšanas defektu augšupējā posmā, kas izraisa pārmērīgu izplūdes gāzu karstumu.
• Salabojiet izplūdes gāzu noplūdi vai nosprostojumu, kas ietekmē 1. cilindru rindas priekšējo katalizatoru.
• Nomainiet apstiprināti bojātu 1. cilindru rindas SCR priekšējo katalizatoru.

Vai varu turpināt braukt?

Līdz 1. cilindru rindas priekšējā katalizatora temperatūras defekta diagnostikai samaziniet slodzi un nevelciet piekabi, jo turpināta pārkaršana var sabojāt pēcapstrādes sistēmu. Apstājieties, ja jauda strauji samazinās vai izplūdes sistēmas brīdinājums norāda uz steidzamu defektu.