P20EC: SCR NOx katalizators - temperatūra pārāk augsta (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

Modulis konstatē, ka SCR NOx katalizators 1. cilindru rindā ir pārsniedzis pieļaujamo temperatūras slieksni. Tas iestata kodu, kad izmērītā vai aprēķinātā katalizatora temperatūra paliek virs kalibrētās robežas monitora apstākļos.

Kā tas darbojas

SCR sistēma iesmidzina reduktantu izplūdes gāzēs, lai NOx katalizators varētu samazināt slāpekļa oksīdu daudzumu. Vadības modulis uzrauga 1. cilindru rindas katalizatora temperatūru, izmantojot izplūdes gāzu temperatūras sensoru rādījumus vai aprēķinātu vērtību. Šis kods tiek reģistrēts, ja monitora darbības laikā šī temperatūra saglabājas virs pieļaujamās robežas.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Bojāts izplūdes temperatūras sensors
2. Pārmērīga dzinēja vai izplūdes sistēmas temperatūra
3. Nepareiza reduktora dozēšana
4. Izplūdes sistēmas nosprostojums
5. SCR katalizatora bojājums

Simptomi

• Dzinēja darbības traucējumu indikatora lampiņa (Check Engine)
• Samazināta dzinēja jauda
• Izplūdes gāzu vai emisiju brīdinājums
• Slikta degvielas ekonomija

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze frame datus un live data izplūdes gāzu temperatūras rādījumus 1. cilindru rindā, lai noteiktu, kad radās pārkaršana un vai rādījums ir ticams.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas izplūdes gāzu temperatūras sensoru vadus un savienotājus, vai nav karstuma bojājumu, korozijas, vaļīgu spaiļu vai ar izplūdes gāzu noplūdi saistītu bojājumu.
3. Uzsilšanas un darbības laikā salīdziniet 1. cilindru rindas sensoru rādījumus ar citiem izplūdes gāzu temperatūras rādījumiem, lai noteiktu sensoru, kura rādījums ir nepamatoti augsts.
4. Pārbaudiet saistītos dzinēja temperatūras, DPF reģenerācijas, reduktanta dozēšanas un izplūdes gāzu spiediena kodus, kas var norādīt uz pārmērīgu karstumu vai ierobežotu plūsmu.
5. Pārbaudiet 1. cilindru rindas izplūdes traktu un SCR katalizatoru, vai nav noplūžu, nosprostojuma vai redzamu karstuma bojājumu, pēc tam pārbaudiet reduktanta dozēšanu atbilstoši ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātus vadus vai nostipriniet vaļīgu izplūdes gāzu temperatūras sensora savienotāju.
• Nomainiet 1. cilindru rindas izplūdes gāzu temperatūras sensoru, ja tā defekts ir apstiprināts.
• Novērsiet dzinēja temperatūras, DPF reģenerācijas vai reduktanta dozēšanas defektu, kas izraisa pārmērīgu izplūdes gāzu karstumu.
• Salabojiet izplūdes trakta nosprostojumu vai noplūdi, kas ietekmē 1. cilindru rindas SCR sistēmu.
• Nomainiet bojātu 1. cilindru rindas SCR katalizatoru pēc tam, kad apstiprināti sensoru rādījumi un novērsti cēloņi pirms katalizatora.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no lielas slodzes un ilgstošas braukšanas, kamēr 1. cilindru rindas katalizators var pārkarst; pārmērīgs karstums var sabojāt katalizatoru un blakus esošos izplūdes sistēmas komponentus. Ja tiek ierobežota jauda vai parādās izplūdes sistēmas brīdinājums, drošā vietā apstājieties un organizējiet diagnostiku.