P20E2: Izplūdes gāzu temperatūras sensoru 1 un 2 rādījumu korelācija (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

Modulis konstatē, ka 1. cilindru rindas izplūdes gāzu temperatūras sensoru 1 un 2 rādījumi nesakrīt, kā paredzēts. Tas iestata kodu, kad starpība starp to rādījumiem pārsniedz kalibrēto robežu diagnostikas uzraudzības apstākļos.

Kā tas darbojas

1. cilindru rindai ir divi izplūdes gāzu temperatūras (EGT) sensori, kuru rādījumi palīdz vadības blokam izsekot izplūdes siltumam pēcapstrādes aizsardzībai. Korelācijas uzraudzības laikā vadības bloks salīdzina 1. un 2. sensoru; šī kļūda iestatās, kad to starpība pārsniedz pieļaujamo robežu monitora darbības apstākļos.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Bojāts izplūdes gāzu temperatūras sensors
2. Bojāti vadi vai savienotājs
3. Izplūdes gāzu noplūde, kas ietekmē temperatūras rādījumus
4. Sensora uzstādīšanas vai atrašanās vietas problēma
5. Vadības bloka kļūme

Simptomi

• Dzinēja kļūdas indikators
• Samazināta dzinēja jauda
• Palielinātas emisijas
• Iespējams izplūdes gāzu pēcapstrādes brīdinājums

Kā to diagnosticēt

1. Izmantojiet diagnostikas skeneri, lai reģistrētu kadra iesaldēšanas datus un salīdzinātu tiešsaistes rādījumus no 1. cilindru rindas 1. un 2. EGT sensora, izplūdes gāzēm sasilstot, meklējot rādījumu, kas ir neticams vai atšķiras no otra.
2. Kad izplūdes sistēma ir atdzisusi, pārbaudiet abu sensoru savienotājus un elektroinstalāciju, vai nav siltuma bojājumu, korozijas, vaļīgu kontaktu vai saskares ar izplūdes sistēmu.
3. Pārbaudiet, vai nav sodrēju pēdu vai citu izplūdes noplūdes pazīmju starp abām sensora atrašanās vietām, jo ​​noplūde var mainīt temperatūru, kas sasniedz vienu sensoru.
4. Pārbaudiet, vai 1. un 2. sensors ir uzstādīti pareizajās 1. cilindru rindas pozīcijās un ir nostiprināti tā, kā norādījis ražotājs.
5. Pirms sensora nomainīšanas pārbaudiet katru sensoru un tā ķēdi atbilstoši ražotāja specifikācijai, tostarp nepārtrauktību un savienotāja stāvokli.
6. Ja sensori, elektroinstalācija, uzstādīšana un izplūdes sistēma ir labā stāvoklī, pārbaudiet, vai nav piemērojamu vadības bloka atjauninājumu vai kļūdu, izmantojot transportlīdzeklim specifisku servisa informāciju.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vaļīgu, korodējušu vai karstuma bojātu savienotāju vai elektroinstalācijas posmu pie 1. cilindru rindas 1. vai 2. sensora.
• Salabojiet izplūdes noplūdi starp 1. cilindru rindas 1. un 2. EGT sensora pozīcijām.
• Koriģējiet nepareizi uzstādītu vai nepareizi novietotu sensoru.
• Nomainiet 1. cilindru rindas EGT sensoru, kas testēšanas laikā uzrādīts kā neprecīzs.
• Novērsiet apstiprinātu vadības bloka kļūdu vai attiecīgo programmatūras problēmu.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli un nav brīdinājuma par nenovēršamu ierobežojumu, var būt iespējams īss, saudzīgs brauciens, lai organizētu diagnostiku. Izvairieties no lielām slodzēm vai ilgas braukšanas, ja jauda ir samazināta vai parādās pēcapstrādes brīdinājums, jo neuzticami temperatūras rādījumi var traucēt emisiju sistēmas aizsardzībai vai reģenerācijai.