P2097: Pēc katalizatora degvielas maisījuma korekcijas sistēma pārāk bagāta (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

1. cilindru rindas ilgtermiņa degvielas korekcija pēc katalizatora ir sasniegusi bagāta maisījuma robežu. Aizmugurējais sensors konstatē vairāk reducējošo vielu, nekā paredzēts. Tas bieži norāda uz katalizatoru, kas vairs nespēj uzkrāt skābekli, vai uz bojātu aizmugurējo sensoru, kura rādījumi ir novirzīti bagāta maisījuma virzienā.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Pēc katalizatora degvielas korekcijas uzraudzības sistēma izmanto 1. cilindru rindas lejpus esošo skābekļa sensoru, lai novērtētu skābekļa daudzumu izplūdes gāzēs pēc katalizatora un veiktu nelielu korekciju. P2097 tiek reģistrēts, ja korekcija sasniedz bagāta maisījuma robežu; to var izraisīt katalizators ar nepietiekamu skābekļa uzkrāšanas spēju vai lejpus esošais sensors, kas kļūdaini uzrāda bagātu maisījumu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Katalizatora skābekļa uzkrāšanas spēja izsmelta
2. Aizmugurējā sensora rādījumu novirze uz bagātu maisījumu

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators
• Neizturēta emisiju pārbaude
• Iespējams nedaudz palielināts degvielas patēriņš
• Sēra (puvušu olu) smaka no izplūdes sistēmas zem slodzes

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un salīdziniet 1. cilindru rindas īstermiņa un ilgtermiņa korekcijas ar augšpus un lejpus esošo skābekļa sensoru datiem, lai apstiprinātu bagāta maisījuma korekciju pēc katalizatora.
2. Pārbaudiet 1. cilindru rindas izplūdes savienojumus pie katalizatora un aiz tā, kā arī lejpus esošā sensora savienotāju un vadus, vai nav bojājumu.
3. Pirms katalizatora bojāšanas pārbaudiet, vai nav citu degvielas vadības vai misfire kļūdu kodu, kas varētu padarīt 1. cilindru rindas izplūdes gāzes patiešām bagātas.
4. Izmantojiet skenēšanas rīka datus, lai ražotāja noteiktajos pārbaudes apstākļos novērtētu, vai 1. cilindru rindas lejpus esošais sensors reaģē ticami attiecībā pret augšpus esošo sensoru.
5. Ja sensors un izplūdes sistēma ir kārtībā, novērtējiet 1. cilindru rindas katalizatora skābekļa uzkrāšanas spēju, izmantojot ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet izplūdes noplūdi vai bojātos vadus pie 1. cilindru rindas lejpus esošā sensora.
• Nomainiet 1. cilindru rindas lejpus esošo skābekļa sensoru, ja pārbaudē apstiprināts, ka tā rādījums ir novirzīts uz bagātu maisījumu.
• Novērsiet motora pamatproblēmu, kas izraisa patiesi bagātas izplūdes gāzes.
• Nomainiet 1. cilindru rindas katalizatoru, ja apstiprināts, ka tā skābekļa uzkrāšanas spēja ir pasliktinājusies.

Vai varu turpināt braukt?

Ja motors darbojas normāli, parasti varat uzmanīgi braukt, taču izvairieties no ilgstošiem pārbraucieniem vai lielas slodzes, ja parādās spēcīga sēra smaka vai pasliktinās veiktspēja. Kļūme var izraisīt emisiju pārbaudes neizturēšanu, un pamatproblēma, kas rada bagātu maisījumu, var sabojāt katalizatoru.