P2086: Izplūdes gāzu temperatūras sensora ķēdes diapazons/veiktspēja (2. cilindru rinda, 2. sensors)

Ko tas nozīmē

2. cilindru rindas 2. EGT sensors rāda vērtību pieļaujamajā diapazonā, taču tā neatbilst ticamības pārbaudes nosacījumiem — reakcija ir lēna, rādījums iestrēgst vai reģenerācijas laikā tas neseko citu EGT sensoru rādījumiem.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

2. cilindru rindas 2. sensors mēra izplūdes gāzu temperatūru lejpus 1. sensora 2. rindā un sniedz vadības modulim informāciju par pēcapstrādes un reģenerācijas apstākļiem. Modulis pārbauda, vai šis rādījums atbilst paredzamajai temperatūru sakarībai un mainās ticamā ātrumā. P2086 tiek reģistrēts, ja signāls paliek elektriski pieļaujamajā diapazonā, bet ir lēns, iestrēdzis vai neatbilst paredzamajam raksturam.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sensora nobīde
2. Sensora elements novecojis un vairs neatbilst kalibrētajam diapazonam
3. Sensora stiprinājums vaļīgs — signāls tiek slāpēts

Simptomi

• Check-engine lampiņa
• Iespējama samazināta dzinēja veiktspēja
• Iespējams izplūdes vai izmešu sistēmas brīdinājums

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze frame datus un atzīmējiet reģenerācijas statusu, pēc tam salīdziniet 2. cilindru rindas 2. sensora EGT ar 2. rindas 1. sensora un otras rindas atbilstošajiem rādījumiem.
2. Pārbaudiet 2. cilindru rindas 2. sensora savienotāju un izplūdes sistēmas zonā esošo vadu kūli, vai nav vaļīguma, korozijas, noberzumu vai karstuma bojājumu.
3. Pārliecinieties, ka sensors ir stingri nostiprināts lejpus esošajā izplūdes sistēmas stiprinājumā.
4. Salīdziniet rādījuma reakciju ražotāja noteiktajos darbības apstākļos, tostarp reģenerācijas laikā, ja attiecināms.
5. Ja vadi un stiprinājums ir kārtībā, pārbaudiet 2. cilindru rindas 2. sensoru un to, vai DPF vai pēcapstrādes sistēmas apstākļi neizraisa neparastu temperatūras raksturu.

Biežākie risinājumi

• Nostipriniet 2. cilindru rindas 2. sensora savienotāju un salabojiet bojātos vadus.
• No jauna nostipriniet vaļīgu sensoru izplūdes sistēmas stiprinājumā.
• Nomainiet 2. cilindru rindas 2. sensoru, ja tas neiztur ražotāja reakcijas pārbaudi.
• Novērsiet pārmērīgu DPF noslogojumu, izmantojot transportlīdzekļa apstiprināto apkopes procedūru.
• Salabojiet citus apstiprinātus pēcapstrādes sistēmas bojājumus, ja tie izraisa neticamu temperatūras raksturu 2. rindā.

Vai varu turpināt braukt?

Ja transportlīdzeklis darbojas normāli, ierobežojiet braukšanu līdz mierīgiem pārbraucieniem un līdz pārbaudei izvairieties no vilkšanas vai ilgstošas lielas slodzes. Kļūdains lejpus esošais rādījums var ietekmēt reģenerāciju, un pārslogots DPF var izraisīt jaudas ierobežojumu.