P200C: Daļiņu filtra pārkaršana (1. rinda)

Ko tas nozīmē

Vadības modulis ir konstatējis 1. rindas daļiņu filtra pārkaršanu. Kods neapstiprina, ka to izraisījusi nekontrolēta reģenerācija.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

1. rindas izplūdes gāzu daļiņu filtrs aiztur kvēpus, un reģenerācijas laikā uzkrātie kvēpi tiek sadedzināti. Vadības modulis uzrauga filtra temperatūru, izmantojot izplūdes gāzu temperatūras datus, un iestata P200C, ja tiek konstatēts, ka 1. rindas filtra temperatūra pārsniedz pieļaujamo diapazonu. Kods pats par sevi nepierāda, ka reģenerācija ir nekontrolēta; iespējama arī sensora kļūme vai dzinēja vai reģenerācijas problēma.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārmērīgs kvēpu daudzums izraisa nekontrolētu reģenerāciju
2. Pārmērīga degvielas padeve pēciesmidzināšanas laikā reģenerācijas gaitā
3. DPF temperatūras sensora rādījums ir novirzījies uz augšu

Simptomi

• Deg kontrolmotora vai DPF brīdinājuma indikators
• Jaudas zudums / avārijas režīms
• Palielināts degvielas patēriņš
• Neveiksmīgi piespiedu reģenerācijas mēģinājumi

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus, DPF brīdinājumus un live data par 1. rindas izplūdes gāzu temperatūru, lai noteiktu, kad reģistrēta pārkaršana un vai rādījumi ir ticami.
2. Pārbaudiet 1. rindas temperatūras sensora vadus un savienotāju, kā arī izplūdes sistēmas komponentus, vai nav bojājumu, vaļīgu savienojumu vai pārkaršanas pazīmju.
3. Pārbaudiet pieejamos datus par kvēpu uzkrājumu, diferenciālo spiedienu un reģenerācijas statusu, lai novērtētu aizsērējumu un to, vai reģenerācija tiek komandēta vai atkārtoti neizdodas.
4. Pirms reģenerācijas mēģinājuma izmeklējiet dzinēja kļūmes, kas reģenerācijas laikā var radīt papildu kvēpus vai degvielas padevi, tostarp attiecīgos iesmidzināšanas, gaisa padeves un misfire kodus.
5. Pārbaudiet 1. rindas temperatūras sensoru un tā ķēdi saskaņā ar ražotāja procedūru; nepiespiediet reģenerāciju, kamēr nav noskaidrots pārkaršanas cēlonis.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātus 1. rindas izplūdes gāzu temperatūras sensora vadus vai savienotāju.
• Nomainiet 1. rindas izplūdes gāzu temperatūras sensoru, ja tas neiztur pārbaudi vai uzrāda neticamu temperatūru.
• Novērsiet dzinēja vai reģenerācijas kļūmi, kas izraisa pārmērīgu kvēpu veidošanos vai degvielas padevi.
• Iztīriet vai nomainiet daļiņu filtru, ja pārbaude apstiprina, ka tas ir aizsērējis vai bojāts.

Vai varu turpināt braukt?

Ja ir DPF brīdinājums, jaudas zudums vai avārijas režīms, neturpiniet braukt. Droši apstājieties, ja ir pārmērīga izplūdes karstuma, dūmu vai deguma pazīmes, un nemēģiniet piespiedu reģenerāciju. Turpmāka ekspluatācija var sabojāt filtru vai blakus esošās izplūdes sistēmas daļas, tāpēc drīz noskaidrojiet pārkaršanas cēloni.