P011C: Uzpūtes gaisa dzesētāja un ieplūdes gaisa temperatūras rādījumu neatbilstība, 1. cilindru rinda

Ko tas nozīmē

Vadības modulis konstatē, ka uzpūtes gaisa dzesētāja un ieplūdes gaisa temperatūras rādījumi 1. cilindru rindā neatbilst paredzētajām robežām.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Motoriem ar turbokompresoru vai kompresoru un uzpūtes gaisa dzesētāju uzpūtes gaisa dzesētāja temperatūras sensors mēra atdzesētā saspiestā gaisa temperatūru, savukārt ieplūdes gaisa temperatūras sensors mēra gaisu citā punktā. P011C tiek iestatīts, ja vadības modulis konstatē, ka 1. cilindru rindas šo sensoru rādījumi neatbilst paredzētajai korelācijai, kas var ietekmēt turbopūtes un degvielas padeves aprēķinus.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Uzpūtes gaisa dzesētāja vai ieplūdes gaisa temperatūras sensora rādījums novirzījies vai ir sistemātiski nepareizs
2. Sensora vadu vai savienotāja kļūme
3. Slikts elektriskais savienojums vai korozija
4. Retāk — vadības moduļa kļūme

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Samazināta motora jauda vai uzpūtes spiediens
• Lēna paātrināšanās
• Mainīgs degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un salīdziniet 1. cilindru rindas uzpūtes gaisa dzesētāja temperatūras un IAT tiešos datus reģistrētajos darbības apstākļos.
2. Kad motors ir auksts, salīdziniet abu sensoru rādījumus ar apkārtējās vides temperatūru un atzīmējiet, kura sensora rādījums šķiet neticams.
3. Pēc automobiļa apkopes informācijas atrodiet 1. cilindru rindas sensorus un pārbaudiet to savienotājus un vadus, vai nav korozijas, vaļīgu kontaktu, karstuma bojājumu vai noberzumu.
4. Pārbaudiet 1. cilindru rindas uzpūtes gaisa dzesētāju un ieplūdes ceļu, vai nav acīmredzamu bojājumu, noplūžu vai gaisa plūsmas ierobežojumu, kas varētu izskaidrot neparastu temperatūras maiņu.
5. Pirms rodas aizdomas par vadības moduļa kļūmi, pārbaudiet aizdomīgo sensoru un tā ķēdi atbilstoši ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Atkārtoti pievienojiet un nostipriniet vaļīgu 1. cilindru rindas temperatūras sensora savienotāju.
• Salabojiet noberztos vadus vai nomainiet korodējušu savienotāju attiecīgajā ķēdē.
• Salabojiet pārbaudes laikā atrastu bojātu vai neblīvu 1. cilindru rindas uzpūtes gaisa dzesētāju vai ieplūdes savienojumu.
• Nomainiet pārbaudē identificētu nobīdītu 1. cilindru rindas uzpūtes gaisa dzesētāja temperatūras sensoru vai IAT sensoru.

Vai varu turpināt braukt?

Ja motoram ir samazināta jauda vai turbopūte, kamēr nav zināms cēlonis, nevelciet piekabi, strauji nepaātrinieties un nebrauciet ar lielu slodzi. Nepareizi uzpūtes gaisa temperatūras dati var ierobežot veiktspēju un ietekmēt degvielas padevi; apstājieties, ja motors darbojas neparasti vai parādās pārkaršanas pazīmes.