P0113: Ieplūdes gaisa temperatūras sensora 1 ķēdes augsts signāla līmenis

Ko tas nozīmē

IAT signāla spriegums ir virs sliekšņa, tāpēc ECU to interpretē kā neticami zemu ieplūdes gaisa temperatūru (līdzīgu rādījumam pie pārtrauktas ķēdes). Parasti to izraisa pārrauts vads vai sensors ar pārtrauktu iekšējo ķēdi.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Ieplūdes gaisa temperatūras sensors 1 ziņo ECU par dzinējā ieplūstošā gaisa temperatūru, lai ECU varētu pielāgot degvielas padevi un aizdedzi. P0113 reģistrējas, ja sensora ķēdes spriegums ir pārāk augsts; tas parasti liecina par ķēdes pārrāvumu un tiek interpretēts kā neparasti auksts ieplūdes gaiss.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sensorā vai vados ir pārtraukta ķēde
2. Sensora savienotājs ir korodējis

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Grūti iedarbināt vai motors darbojas nevienmērīgi
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze-frame datus un pēc auksta motora nostāvēšanas salīdziniet live data rādīto IAT sensora 1 temperatūru ar apkārtējās vides temperatūru; neticami zems rādījums norāda uz iespējamu pārtraukumu signāla ķēdē.
2. Pārbaudiet IAT sensora 1 savienotāju un vadu kūli, vai nav atvienotu kontaktu, korozijas, pārrautu vadu vai bojājumu.
3. Noskaidrojiet, vai šajā transportlīdzeklī sensors ir iebūvēts MAF mezglā, un, ja tā ir, pārbaudiet šī mezgla savienotāju.
4. Izmantojot elektroinstalācijas informāciju un ražotāja specifikācijas, pārbaudiet, vai sensora signāla ķēdē nav pārtraukuma vai slikta kontakta.
5. Ja vadi ir darba kārtībā, pārbaudiet vai nomainiet sensoru tikai saskaņā ar transportlīdzekļa diagnostikas procedūru, pēc tam pārliecinieties, vai live data rādījums mainās ticami.

Biežākie risinājumi

• Atkārtoti pievienojiet vai notīriet IAT sensora 1 savienotāju.
• Salabojiet pārrautu vai bojātu IAT signāla vadu.
• Nomainiet sensoru, ja tas neatbilst noteiktajai pretestības vai signāla pārbaudei.
• Nomainiet MAF mezglu tikai tad, ja tajā ir iebūvēts IAT sensors 1 un ir apstiprināts, ka mezgls ir bojāts.

Vai varu turpināt braukt?

Parasti iespējams īss brauciens, ja motors darbojas normāli, taču līdz kļūdas diagnostikai izvairieties no straujas paātrināšanās. ECU var nepareizi aprēķināt degvielas padevi, vadoties pēc kļūdaini zema temperatūras rādījuma, tādējādi palielinot degvielas patēriņu vai apgrūtinot iedarbināšanu un izraisot nevienmērīgu motora darbību.