P0112: Ieplūdes gaisa temperatūras sensora 1 ķēdes zems signāla līmenis

Ko tas nozīmē

IAT signāla spriegums ir zem sliekšņa, tāpēc ECU to interpretē kā neticami augstu ieplūdes gaisa temperatūru (zema NTC pretestība). Parasti to izraisa vadu īsslēgums ar masu vai bojāts sensors.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Ieplūdes gaisa temperatūras sensors 1 mēra ieplūstošā gaisa temperatūru, un tā signāls palīdz ECU pielāgot motora vadību gaisa blīvumam. ECU zemu ķēdes ieejas signālu interpretē kā neticami karstu ieplūdes gaisu; P0112 tiek iestatīts, ja signāls nokrītas zem sliekšņa, parasti signāla vada īsslēguma ar masu vai sensora iekšējas kļūmes dēļ.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Signāla vads ir īsslēgts ar masu
2. Sensorā ir iekšējs īsslēgums

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Grūti iedarbināt vai motors darbojas nevienmērīgi
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un salīdziniet IAT sensora 1 tiešo rādījumu ar apkārtējās vides temperatūru, lai apstiprinātu, ka tas norāda uz neticami karstu gaisu.
2. Pārbaudiet sensora 1 savienotāju un vadus, vai nav bojāta kontakta vai līdz masai noberztas signāla vada izolācijas.
3. Ja sensors 1 ir iebūvēts MAF, pārbaudiet kopīgo savienotāju un vadu kūli.
4. Izmantojot automobiļa apkopes informāciju, pārbaudiet sensora 1 signāla ķēdi, vai tajā nav īsslēguma ar masu, un pārbaudiet tās savienojumus.
5. Izmēriet sensoru 1 un tā ķēdi atbilstoši ražotāja specifikācijai, lai noteiktu, vai signālu pazemina sensors vai vadi.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet sensora 1 ķēdes signāla vada īsslēgumu ar masu.
• Notīriet vai salabojiet bojātos vai korodējušos kontaktus IAT sensora 1 savienotājā.
• Nomainiet sensoru 1, ja tam ir iekšēja kļūme un vadi ir kārtībā.
• Nomainiet apvienoto MAF/IAT bloku, ja pārbaude apstiprina iebūvētā sensora 1 kļūmi.

Vai varu turpināt braukt?

Ja motors darbojas normāli, var būt iespējams veikt īsus nepieciešamos braucienus, taču var pasliktināties aukstā iedarbināšana, vadāmība vai degvielas ekonomija. Nevadiet automobili, ja nevienmērīga darbība vai noslāpšana apgrūtina tā vadību, un organizējiet remontu, jo ECU saņem kļūdaini augstu ieplūdes gaisa temperatūru.