P0059: Apsildāmā skābekļa sensora (HO2S) sildītāja pretestība (2. cilindru rinda, sensors 1)

Ko tas nozīmē

Sildītāja pretestība 2. cilindru rindā, sensors 1 (pirms katalizatora), ir ārpus diapazona. Tā pati diagnostika, kas P0053 kodam, taču 2. cilindru rindā.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

2. cilindru rindas 1. sensors ir apsildāmais skābekļa sensors pirms katalizatora 2. cilindru rindā. Tā sildītājs uzsilda sensoru līdz darba temperatūrai, un vadības modulis pārbauda sildītāja pretestību; P0059 tiek reģistrēts, kad šī pretestība ir ārpus paredzētā diapazona.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Skābekļa sensora sildītāja elements nodilis vai neatbilst specifikācijai
2. Bojāti sildītāja vadi vai savienotājs
3. Slikts elektriskais savienojums
4. Bojāts skābekļa sensors

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Skābekļa sensora sildītājs var uzsilt lēni
• Var palielināties degvielas patēriņš
• Var palielināties izmešu daudzums

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet kadra iesaldēšanas (freeze-frame) datus un pārbaudiet, vai nav citu 2. cilindru rindas sensora vai sildītāja kļūdu kodu, kas varētu liecināt par kopīgu elektroinstalācijas vai barošanas problēmu.
2. Atrodiet 2. cilindru rindas 1. sensoru pirms katalizatora un pārbaudiet tā savienotāju un vadu pinumu, vai nav izplūdes gāzu siltuma bojājumu, korozijas, valīgu tapu vai noberzumu.
3. Atvienojiet sensoru un droši izolējiet ķēdi, pēc tam izmēriet 2. cilindru rindas 1. sensora sildītāja pretestību un salīdziniet to ar ražotāja specifikāciju.
4. Izmantojot automašīnas elektroshēmu, pārbaudiet sildītāja barošanas un vadības vadu nepārtrauktību, īssavienojumus un sliktus savienojumus.
5. Ja vadi un savienojumi ir kārtībā, pirms sensora nomaiņas apstipriniet sildītāja pārbaudes rezultātu, izmantojot ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vai no jauna pievienojiet vaļīgu, korodējušu vai ar karstumu bojātu 2. cilindru rindas 1. sensora sildītāja savienotāju.
• Salabojiet bojātos sildītāja vadus 2. cilindru rindas 1. sensora izplūdes puses vadu pinuma tuvumā.
• Nomainiet 2. cilindru rindas 1. sensoru, ja tā sildītāja pretestība ir ārpus ražotāja specifikācijas.
• Salabojiet apstiprinātu sildītāja barošanas vai vadības ķēdes kļūmi.

Vai varu turpināt braukt?

Parasti varat braukt, ja dzinējs darbojas normāli, taču pirms katalītiskā neitralizatora esošais sensors var lēni uzsilt, ietekmējot degvielas padeves regulēšanu un emisijas. Veiciet diagnostiku drīzumā, īpaši pirms emisiju pārbaudes.