P0027: Izplūdes vārstu vadības solenoīda ķēdes diapazons/darbība (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

ECU konstatē, ka 1. cilindru rindas izplūdes sadales vārpstas eļļas vadības vārsts nereaģē uz pieprasīto vadības signāla impulsu aizpildījumu noteiktajās robežās. Fāzu regulatora darbības pārbaudēs sadales vārpstas fāze novirzās no mērķa vērtības.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

1. cilindru rindas izplūdes vārsta vadības solenoīds novada eļļu uz izplūdes sadales vārpstas fāžu regulatoru, lai vadības modulis varētu regulēt izplūdes vārstu fāzes. P0027 tiek iestatīts, ja 1. cilindru rindas izplūdes sadales vārpstas reakcija uz pieprasīto regulējumu neatbilst paredzētajam diapazonam vai darbībai.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Eļļas vadības vārsts aizsērējis ar nosēdumiem
2. Zems eļļas spiediens vai neatbilstoša eļļas viskozitāte
3. Nodilis sadales vārpstas fāzu regulators

Simptomi

• Deg motora kontrolindikators
• Nevienmērīga tukšgaita vai motora raustīšanās
• Samazināta jauda vai paātrinājums
• Paaugstināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet freeze-frame datus un salīdziniet vadības moduļa pieprasītās un faktiskās 1. cilindru rindas izplūdes sadales vārpstas fāzes live data datos, lai noteiktu, kad reakcija novirzās no normas.
2. Pirms izpildmehānisma pārbaudes salīdziniet eļļas līmeni, stāvokli un viskozitāti ar noteiktajām prasībām, jo eļļas padeve ietekmē izplūdes sadales vārpstas fāžu regulatora darbību.
3. Pārbaudiet 1. cilindru rindas izplūdes eļļas vadības solenoīdu, savienotāju un tuvumā esošos vadus, vai tajos nav nosēdumu, bojājumu, korozijas vai sliktu kontaktu.
4. Pārbaudiet solenoīdu un tā ķēdi un, izmantojot elektroinstalācijas shēmu un ražotāja specifikācijas, pārliecinieties, vai tas reaģē uz vadības komandām.
5. Ja pārbaudes ir apmierinošas, pārbaudiet, vai izplūdes sadales vārpstas eļļas kanāli nav aizsērējuši un vai 1. cilindru rindas izplūdes sadales vārpstas fāžu regulators nav nodilis vai iestrēdzis.

Biežākie risinājumi

• Papildiniet eļļu vai nomainiet neatbilstošu vai nolietotu eļļu un filtru pret noteiktā tipa eļļu un filtru.
• Iztīriet 1. cilindru rindas izplūdes eļļas vadības solenoīdu un eļļas kanālus, ja to atļauj ražotāja procedūra.
• Salabojiet vaļīgus, korodējušus vai bojātus vadus un savienotāja kontaktus pie 1. cilindru rindas izplūdes solenoīda.
• Nomainiet solenoīdu vai izplūdes sadales vārpstas fāžu regulatoru, ja pārbaude apstiprina, ka tas ir iestrēdzis vai nodilis.

Vai varu turpināt braukt?

Ja indikators deg pastāvīgi un motors darbojas vienmērīgi, iespējams īss, saudzīgs brauciens, taču izvairieties no straujas paātrināšanās, jo var pasliktināties jauda un degvielas ekonomija. Apstājieties, ja motors noslāpst, darbojas ļoti nevienmērīgi vai rodas neparasts mehānisks troksnis.