P0028: Ieplūdes vārsta vadības solenoīda ķēdes diapazons/darbība (2. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

ECU konstatēja, ka 2. cilindru rindas ieplūdes vārsta eļļas vadības solenoīds nereaģē, kā paredzēts. Biežākie cēloņi ir nosēdumi eļļas kanālos, iestrēdzis solenoīds vai zems eļļas spiediens, kas neļauj pareizi mainīt VVT fāzes ieplūdes pusē.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

2. cilindru rindas ieplūdes vārsta vadības solenoīds dozē eļļu, lai pārvietotu ieplūdes sadales vārpstas fāžu regulatoru un mainītu vārstu fāzes. Vadības modulis uzrauga, vai 2. cilindru rindas ieplūdes sadales vārpsta reaģē paredzētajā diapazonā, un iestata P0028, ja pieprasītā regulēšana nedod paredzēto rezultātu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Mehāniski iestrēdzis eļļas vadības vārsts
2. Nosēdumi vai gruži eļļas kanālos
3. Sensora elements ir novecojis un vairs neatbilst kalibrācijas pielaidēm

Simptomi

• Deg motora kontrolindikators
• Nevienmērīga tukšgaita vai motora raustīšanās
• Samazināta jauda vai paātrinājums
• Paaugstināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet freeze-frame datus un sekojiet līdzi vadības moduļa pieprasītajām un faktiskajām 2. cilindru rindas ieplūdes sadales vārpstas fāzēm, lai noteiktu, kad vārpstas reakcija ir ārpus diapazona.
2. Pārbaudiet eļļas līmeni, stāvokli un viskozitāti atbilstoši ražotāja prasībām, jo nepietiekama eļļas padeve var ierobežot ieplūdes sadales vārpstas kustību.
3. Pārbaudiet 2. cilindru rindas ieplūdes solenoīdu un savienotāju, vai tajos nav nosēdumu, gružu, korozijas, vaļīgu kontaktu vai bojātu vadu.
4. Pārbaudiet solenoīdu un tā ķēdi un, izmantojot elektroinstalācijas shēmu un ražotāja specifikācijas, apstipriniet darbību atbilstoši vadības komandām.
5. Ja eļļas un elektriskās ķēdes pārbaudes neizskaidro kļūdu, pārbaudiet, vai 2. cilindru rindas ieplūdes eļļas kanāli un sadales vārpstas fāžu regulators nav aizsērējuši vai iestrēguši.

Biežākie risinājumi

• Atjaunojiet pareizu eļļas līmeni un nomainiet neatbilstošu vai piesārņotu eļļu un filtru pret noteiktās klases eļļu un filtru.
• Iztīriet piesārņotu 2. cilindru rindas ieplūdes solenoīdu un pieejamos kanālus, ja to atļauj ražotāja procedūra.
• Salabojiet bojātus vadus vai sliktus kontaktus 2. cilindru rindas ieplūdes solenoīda savienotājā.
• Nomainiet solenoīdu vai sadales vārpstas fāžu regulatoru tikai tad, ja pārbaude apstiprina, ka tas ir iestrēdzis vai bojāts.

Vai varu turpināt braukt?

Ja indikators deg pastāvīgi un motors darbojas pieņemami, brauciet īsu attālumu un saudzīgi; raustīšanās, vājāks paātrinājums un lielāks degvielas patēriņš var turpināties vai pastiprināties. Apstājieties, ja motors noslāpst vai darbojas ļoti nevienmērīgi.