Oficialiuose duomenyse nurodytos 203 Ford S-Max (2006–2026) versijos, rinkose: Europos Sąjungoje, Jungtinėje Karalystėje ir Prancūzijoje. Kiekviena rinka skelbia savo rodiklius, išmatuotus pagal jai taikomą bandymų procedūrą.
S-MAX – didelis šeimos vienatūris, kurio kėbulas žemesnis ir sportiškesnis nei įprasto vienatūrio. Ford jį vadino „Sports Activity Vehicle“, taip pabrėždamas keleiviams skirtos erdvės ir labiau į automobilį panašaus dizaino derinį. Jis sukurtas šeimoms, kurioms reikia vietos keleiviams ir bagažui, bet labiau patinka aptakesnis siluetas.
Pirmosios kartos S-MAX įtvirtino šią koncepciją. Antroji karta ją tęsė su atnaujintu dizainu, technologijomis ir lanksčiai pritaikomu salonu, įskaitant nulenkiamas antrosios ir trečiosios eilių sėdynes.
Kartos ir varikliai
I karta, kodas CD340, buvo gaminama nuo 2006 iki 2015 m. II karta, kodas CD390, sekė 2015–2023 m. Abi kartos buvo parduodamos Europoje, JK ir Prancūzijoje.
ES duomenys apima nuo 1.5 iki 2.5 litro darbinio tūrio variklius, kurių galia siekia nuo 85 kW (116 PS) iki 198 kW (269 PS). JK gama apima tokį patį variklių darbinio tūrio intervalą, o galia siekia nuo 85 kW (115 PS) iki 190 kW (258 PS). ES registracijose daugiausia buvo dyzelinių versijų, o skirtingose rinkose taip pat siūlyti benzininiai ir hibridiniai variantai.
Kokios Ford S-MAX degalų sąnaudos?
Mažiausias ES sąraše nurodytas rodiklis – 5,9 L/100 km pagal WLTP. Mažiausias JK rodiklis – 5 L/100 km pagal NEDC, o Prancūzijos – 5,2 L/100 km pagal NEDC. WLTP ir NEDC yra skirtingos Europos bandymų procedūros, todėl šiuos rodiklius geriausia vertinti atskiros rinkos kontekste.
Europos S-MAX gamą papildė hibridas, kuriame benzininis variklis derinamas su elektros varikliu. Jis gali važiuoti elektra, jo nereikia įkrauti iš elektros tinklo, o modelyje išlieka lankstus šeimos salonas.
Kur buvo parduodamas S-MAX?
ES registracijų duomenys apima S-MAX nuo 2010 iki 2024 m., JK – nuo 2006 iki 2024 m., o Prancūzijos – nuo 2012 iki 2026 m. Ford kūrė S-MAX kaip europietišką šeimos automobilį; abi kartos buvo siūlomos šiose rinkose.
Klausimai ir atsakymai
Kada buvo gaminamos S-MAX kartos?
I karta buvo gaminama nuo 2006 iki 2015 m., o II – nuo 2015 iki 2023 m.
Koks S-MAX kėbulo tipas?
Tai didelis šeimos vienatūris, kurį Ford vadino „Sports Activity Vehicle“.
Kokios mažiausios nurodytos ES degalų sąnaudos?
5,9 L/100 km pagal WLTP bandymą.
Ar S-MAX turėjo hibridinę versiją?
Taip. Europos gamą papildė benzininis-elektrinis hibridas.
Trumpai: Ilgis 4 770–4 800 mm · Eksploatacinė masė 1 502–1 590 kg · Didžiausias greitis 195–230 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 13 metų ir senesni: 66,2 % (JK vidurkis 69,2 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →
Modelio kodai: CD390 · Parduodama: Europos Sąjunga, Jungtinė Karalystė ir Prancūzija · Šaltiniai: autocentrum.pl, media.ford.com
Trumpai: Ilgis 4 800–4 830 mm · Eksploatacinė masė 1 545–1 805 kg · Didžiausias greitis 185–226 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 6–8 metų: 87,4 % (JK vidurkis 86,4 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →
Rodyti visas 89 versijas
Europos Sąjunga 37 versijos
Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
Registracijos ES
2021–2023
2,5 l
110 kW (150 AG)
Hibridas
5,9–6,4 l/100 km WLTP
147–148 g/km
7 968
2021–2023
2,0 l
140 kW (190 AG)
Dyzelinas
6,3–6,4 l/100 km WLTP
169–171 g/km
7 541
2021–2023
2,0 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
6,0–6,3 l/100 km WLTP
164–165 g/km
6 483
2023
2,5 l
150 kW (204 AG)
Hibridas
6,4 l/100 km WLTP
147 g/km
50
2021–2022
2,5 l
110 kW (150 AG)
Benzinas
6,0–6,4 l/100 km WLTP
147–148 g/km
739
2022
2,0 l
110 kW (150 AG)
Hibridas
6,4 l/100 km WLTP
147 g/km
121
2021
2,0 l
177 kW (241 AG)
Dyzelinas
6,4 l/100 km WLTP
172 g/km
14
2018–2020
2,0 l
140 kW (190 AG)
Dyzelinas
–
139–142 g/km
40 612
2018–2020
2,0 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
–
136–138 g/km
27 534
2018–2020
1,5 l
121 kW (165 AG)
Benzinas
–
169–170 g/km
11 952
2018–2020
2,0 l
177 kW (241 AG)
Dyzelinas
–
153–155 g/km
4 246
2018–2020
2,0 l
176 kW (239 AG)
Dyzelinas
–
152–154 g/km
210
2018–2020
2,0 l
88 kW (120 AG)
Dyzelinas
–
134 g/km
558
2015–2019
2,0 l
155 kW (211 AG)
Dyzelinas
–
144 g/km
8 028
2015–2019
2,0 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
–
130–135 g/km
103 750
2015–2019
2,0 l
132 kW (179 AG)
Dyzelinas
–
134–140 g/km
44 874
2015–2019
1,5 l
118 kW (160 AG)
Benzinas
–
149 g/km
16 904
2015–2018
2,0 l
177 kW (241 AG)
Benzinas
–
180–181 g/km
10 146
2015–2018
2,0 l
88 kW (120 AG)
Dyzelinas
–
129 g/km
2 974
2015–2018
2,0 l
154 kW (209 AG)
Dyzelinas
–
144 g/km
746
2018
1,5 l
124 kW (169 AG)
Benzinas
–
172 g/km
22
2017
2,0 l
110 kW (150 AG)
Kiti degalai
–
133 g/km
1 498
2017
2,0 l
198 kW (269 AG)
Dyzelinas
–
139 g/km
538
2017
2,0 l
165 kW (224 AG)
Dyzelinas
–
130 g/km
334
2017
1,5 l
177 kW (241 AG)
Benzinas
–
149 g/km
122
2017
1,5 l
177 kW (241 AG)
Dyzelinas
–
149 g/km
106
2017
2,0 l
266 kW (362 AG)
Benzinas
–
180 g/km
96
2017
2,0 l
232 kW (315 AG)
Dyzelinas
–
144 g/km
76
2015–2016
1,6 l
85 kW (116 AG)
Dyzelinas
–
139 g/km
1 144
2015–2016
2,0 l
120 kW (163 AG)
Dyzelinas
–
139–145 g/km
2 630
2015–2016
2,0 l
103 kW (140 AG)
Dyzelinas
–
145–147 g/km
3 568
2016
2,0 l
110 kW (150 AG)
Benzinas
–
129 g/km
10
2015
1,6 l
118 kW (160 AG)
Benzinas
–
160 g/km
642
2015
2,0 l
100 kW (136 AG)
Dyzelinas
–
142 g/km
468
2015
2,2 l
147 kW (200 AG)
Dyzelinas
–
180 g/km
366
2015
2,0 l
149 kW (203 AG)
Benzinas
–
189 g/km
42
2015
2,0 l
176 kW (239 AG)
Benzinas
–
192 g/km
18
Jungtinė Karalystė 46 versijos
Nauji automobiliai, parduodami JK, remiantis Transporto sertifikavimo agentūros (Vehicle Certification Agency) duomenimis. NEDC duomenys iki 2018 m. ir WLTP duomenys vėlesniu laikotarpiu; metai – tai leidimai, kuriais pasirodė versija.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Pavarų dėžė
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
8 pavarų automatinė
6,4–7,2 l/100 km WLTP
168–187 g/km
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
6,0–6,8 l/100 km WLTP
157–178 g/km
2020–20232.0 EcoBlue
2,0 l
140 kW (190 AG)
Dyzelinas
8 pavarų automatinė
6,4–7,5 l/100 km WLTP
167–196 g/km
2021–20232.5 Duratec (FHEV)
2,5 l
140 kW (190 AG)
Hibridas
Bepakopė (CVT)
6,4–6,7 l/100 km WLTP
146–153 g/km
20191.5 EcoBoost
1,5 l
121 kW (165 AG)
Benzinas
6 pavarų mechaninė
8,3–9,0 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
88 kW (120 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
6,0–6,8 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
8 pavarų automatinė
6,4–7,0 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
6,0–6,9 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
140 kW (190 AG)
Dyzelinas
8 pavarų automatinė
6,4–7,4 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
140 kW (190 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
6,0–6,8 l/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
2,0 l
177 kW (241 AG)
Dyzelinas
8 pavarų automatinė
6,5–7,0 l/100 km WLTP
–
2015–20181.5 EcoBoost SCTi (160PS)
1,5 l
118 kW (160 AG)
Benzinas
6 pavarų mechaninė
6,5 l/100 km NEDC
149 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (120PS)
2,0 l
88 kW (120 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
5,1 l/100 km NEDC
134 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS)
2,0 l
110 kW (150 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
5,0 l/100 km NEDC
132 g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) · 2.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS)
Nauji automobiliai, parduodami Prancūzijoje, remiantis ADEME automobilių ženklinimo duomenimis. NEDC duomenys iki 2015 m., WLTP duomenys dabartiniame kataloge.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Pavarų dėžė
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
2015S-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP
–
85 kW (116 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
5,2 l/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP
–
103 kW (140 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift
–
103 kW (140 AG)
Dyzelinas
6 pavarų automatinė
5,7 l/100 km NEDC
149 g/km
2015S-MAX 1600 EcoBoost S&S (160ch)
–
118 kW (160 AG)
Benzinas
6 pavarų mechaninė
6,8 l/100 km NEDC
159 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP
–
120 kW (163 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
5,3 l/100 km NEDC
139 g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift
–
120 kW (163 AG)
Dyzelinas
6 pavarų automatinė
5,7 l/100 km NEDC
149 g/km
Versijos už šių generacijų ribų
Europos Sąjunga 2 versijos
Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
Registracijos ES
2024
2,5 l
110 kW (150 AG)
Hibridas
6,4 l/100 km WLTP
147 g/km
88
2024
2,5 l
168 kW (228 AG)
Hibridas
6,4 l/100 km WLTP
148 g/km
10
Jungtinė Karalystė 4 versijos
Nauji automobiliai, parduodami JK, remiantis Transporto sertifikavimo agentūros (Vehicle Certification Agency) duomenimis. NEDC duomenys iki 2018 m. ir WLTP duomenys vėlesniu laikotarpiu; metai – tai leidimai, kuriais pasirodė versija.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Pavarų dėžė
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
20242.0 EcoBlue
2,0 l
150 kW (204 AG)
Dyzelinas
6 pavarų mechaninė
6,0–6,7 l/100 km WLTP
157–177 g/km
20242.0 EcoBlue
2,0 l
150 kW (204 AG)
Dyzelinas
8 pavarų automatinė
6,4–7,2 l/100 km WLTP
168–187 g/km
20242.0 EcoBlue
2,0 l
190 kW (258 AG)
Dyzelinas
8 pavarų automatinė
6,4–7,5 l/100 km WLTP
167–196 g/km
20242.5 Duratec (FHEV)
2,5 l
190 kW (258 AG)
Hibridas
Bepakopė (CVT)
6,4–6,7 l/100 km WLTP
146–153 g/km
Prancūzija 1 versija
Nauji automobiliai, parduodami Prancūzijoje, remiantis ADEME automobilių ženklinimo duomenimis. NEDC duomenys iki 2015 m., WLTP duomenys dabartiniame kataloge.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
Pavarų dėžė
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
2026S-MAX 2.5 Duratec (190ch) Hybrid eCVT
2,5 l
110 kW (150 AG)
Hibridas
Bepakopė (CVT)
6,4 l/100 km WLTP
146 g/km
Ford S-Max saugos atšaukimo kampanijos
23 oficialios „Ford S-Max“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Pagalbos skambučių sistema gali nustoti veikti2020–2023
Jėgos agregato programinės įrangos atnaujinimas galėjo būti įdiegtas netinkamai2021–2022
Dyzelino kietųjų dalelių filtras gali įtrūkti2018–2022
Gali tekėti priekinių stabdžių žarnelės2014–2018
Variklio gedimas gali pažeisti alyvos karterį arba variklio bloką2021–2022
Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.
