U05A8: Gauti netinkami duomenys iš NOx jutiklio C

Ką tai reiškia

Priimantis modulis aptiko neįtikėtinų duomenų iš C NOx jutiklio (išmaniojo jutiklio su integruotu ECU). NOx koncentracijos arba siurbimo srovės reikšmės neatitinka tikėtinumo patikros kriterijų, todėl atmetamos.

Trumpai

• Paprastai įžiebia sistemos, su kuria nutrūko ryšys, įspėjamąją lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

NOx jutiklis C yra išmanusis išmetamųjų dujų jutiklis su atskiru valdymo bloku. Jis matuoja azoto oksidus ir gali perduoti siurbimo srovės duomenis, pagal kuriuos vertinamas matavimas. Šis kodas nustatomas, kai duomenis priimantis modulis laiko jutiklio C NOx arba siurbimo srovės duomenis neįtikėtinais ir juos atmeta; dėl to gali būti taikomi išmetamųjų dujų sistemos apribojimai.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Vidinė modulio triktis arba jutiklio signalo nuokrypis
2. Programinės įrangos versijų neatitiktis pakeitus modulį
3. Šliuzo modulis netinkamai nukreipia CAN pranešimus

Simptomai

• Gali užsidegti kelios įspėjamosios lemputės
• Paveikti moduliai gali pereiti į avarinį režimą arba išsijungti
• Priklausomai nuo modulio, gali neveikti tam tikros funkcijos
• Diagnostikos įranga gali rodyti ryšio gedimus

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite fiksuoto kadro duomenis ir nuskaitykite visų modulių NOx jutiklio C, SCR ir ryšio gedimų kodus, kad nustatytumėte, kada atsirado netinkami duomenys.
2. Patikrinkite tiesioginius NOx jutiklio C koncentracijos ir siurbimo srovės duomenis kartu su išmetimo sistemos veikimo sąlygomis ir palyginkite su kitų pasiekiamų išmetimo sistemos jutiklių rodmenimis.
3. Apžiūrėkite jutiklio C jungtį, laidų pynę karštojoje zonoje, jutiklio valdymo bloko jungtis ir CAN laidus, ar nėra karščio pažeidimų, korozijos, atsilaisvinusių kontaktų arba prastų masės jungčių.
4. Patikrinkite, ar nėra susijusių išmetamųjų dujų temperatūros, SCR arba maitinimo šaltinio gedimų, dėl kurių jutiklio C parodymai gali tapti netikėtini.
5. Patikrinkite, ar NOx jutiklio C ir duomenis priimančio modulio arba šliuzo programinė įranga bei konfigūracija suderinamos, ypač po keitimo.
6. Jei laidai ir susiję įėjimai yra tvarkingi, naudokite gamintojo patvirtintus tinklo bandymus, kad nustatytumėte, kas sugedo – jutiklis C, priimantis modulis ar šliuzas.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite pažeistus, karščio paveiktus arba korozijos pažeistus jutiklio C laidus ir jungtis.
• Pašalinkite susijusius išmetamųjų dujų temperatūros, SCR, maitinimo arba masės gedimus, turinčius įtakos jutiklio C duomenų patikimumui.
• Pašalinkite susijusius išmetamųjų dujų temperatūros, SCR, maitinimo arba masės gedimus, turinčius įtakos jutiklio C duomenų patikimumui.
• Pakeiskite NOx jutiklį C arba patvirtintą sugedusį šliuzą ar priėmimo modulį.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite ilgų kelionių ir važiavimo didele apkrova, nes netinkami NOx duomenys gali sutrikdyti emisijų kontrolę ir lemti avarinį režimą arba galios apribojimą. Jei transporto priemonė jau veikia avariniu režimu arba rodo rimtą išmetimo sistemos įspėjimą, saugiai sustokite ir pasirūpinkite diagnostika.