P26BF: Variklio aušinimo skysčio apėjimo vožtuvo D valdymo grandinės įtampa per aukšta

Ką tai reiškia

Ketvirtojo aušinimo skysčio apėjimo vožtuvo valdymo laido įtampa yra didesnė už numatytą diapazoną. Tokie laidų gedimai dažniausiai atsiranda dėl izoliacijos trinties, vandens patekimo pro jungčių sandariklius arba išstumtų kontaktų. Kai kodas aktyvus, pajudinus laidyną dažnai pavyksta nustatyti gedimo vietą.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę

Kaip tai veikia

Aušinimo skysčio apėjimo vožtuvas D yra elektriškai valdomas vožtuvas, nukreipiantis aušinimo skystį per tam tikrą aušinimo sistemos dalį. Valdymo modulis stebi vožtuvo D valdymo grandinės įtampą; šis kodas nustatomas, kai įtampa viršija numatytą diapazoną, todėl vožtuvo gali nepavykti tinkamai valdyti.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Valdymo laidas trumpina su B+
2. Nutrūkusi solenoido apvija
3. Korozija jungties kaiščiuose – didelė kontaktinė varža

Simptomai

• Gali užsidegti variklio patikros lemputė (Check Engine)
• Variklis gali šilti lėčiau
• Aušinimo skysčio temperatūra gali svyruoti

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Peržiūrėkite užfiksuotus parametrus (freeze-frame) ir diagnostikos prietaiso komandas arba grįžtamąjį ryšį apie apėjimo vožtuvą D, kad nustatytumėte, kada įvyko aukšto signalo gedimas ir ar jis aktyvus.
2. Varikliui atvėsus, apžiūrėkite vožtuvo D jungtį ir laidyną, ar nėra nutrintų laidų, drėgmės, korozijos, atsilaisvinusių ar įstumtų kontaktų.
3. Pagal gamintojo nurodytą bandymo procedūrą patikrinkite, ar vožtuvo D solenoido ritė nėra nutrūkusi, ir palyginkite rezultatą su specifikacijomis.
4. Gamintojo nurodytu būdu saugiai atjungę grandinę patikrinkite, ar vožtuvo D valdymo laidas nėra trumpai sujungtas su akumuliatoriaus įtampa, ir įvertinkite jungties kontaktų kokybę.
5. Jei gedimas protarpinis, stebėkite grandinę švelniai judindami vožtuvo D laidyną ir jungtį; modulio pusės valdymą tikrinkite tik tada, kai laidai ir ritė patikrinimą atlaiko.

Dažniausi sprendimo būdai

• Nuvalykite ir pritvirtinkite vožtuvo D jungtį, sutaisykite pažeistus sandariklius arba išstumtus kontaktus.
• Sutaisykite nutrintus vožtuvo D laidus, trumpai sujungtus su akumuliatoriaus įtampa.
• Pakeiskite nutrūkusią vožtuvo D solenoido ritę, jei ji neatitinka gamintojo bandymo reikalavimų.
• Sutaisykite vožtuvo D valdymo grandinę arba modulio jungtį, jei bandymai parodo, kad gedimas yra jose.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei temperatūra išlieka normali, galima trumpai ir ramiai nuvažiuoti iki remonto vietos, tačiau venkite intensyvaus važiavimo ir stebėkite temperatūros matuoklį. Saugiai sustokite, jei variklis perkaista arba temperatūra tampa nestabili, nes vožtuvas D gali netinkamai nukreipti aušinimo skystį.