P26B9: Variklio aušinimo skysčio apėjimo vožtuvo C valdymo grandinės įtampa per aukšta

Ką tai reiškia

Trečiojo aušinimo skysčio apėjimo vožtuvo valdymo laido įtampa yra didesnė už numatytą diapazoną. Tokie laidų gedimai dažniausiai atsiranda dėl izoliacijos trinties, vandens patekimo pro jungčių sandariklius arba išstumtų kontaktų. Kai kodas aktyvus, pajudinus laidyną dažnai pavyksta nustatyti gedimo vietą.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę

Kaip tai veikia

Variklio aušinimo skysčio apėjimo vožtuvas C yra elektriniu būdu valdomas vožtuvas, kuris nukreipia aušinimo skystį per tam tikrą variklio aušinimo sistemos dalį. Valdymo modulis stebi įtampą vožtuvo C valdymo grandinėje; šis kodas įsijungia, kai ta įtampa yra aukštesnė už numatytą diapazoną, o tai gali neleisti tinkamai valdyti vožtuvo.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Valdymo laidas trumpina su B+
2. Nutrūkusi solenoido apvija
3. Korozija jungties kaiščiuose – didelė kontaktinė varža

Simptomai

• Gali užsidegti variklio patikros lemputė (Check Engine)
• Pastebimų simptomų gali nebūti

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Patikrinkite sustabdyto kadro (freeze-frame) duomenis ir diagnostikos įrankio komandas arba apėjimo vožtuvo C atsaką, kad pamatytumėte, kada atsirado aukštos grandinės triktis ir ar ji yra dabartinė.
2. Varikliui atvėsus, naudodamiesi transporto priemonės techninės priežiūros informacija suraskite vožtuvą C ir patikrinkite jo jungtį bei laidų pynę, ar nėra nutrintumų, drėgmės, korozijos, laisvų arba atgal pasistūmusių kontaktų.
3. Pagal gamintojo nurodytą bandymą patikrinkite, ar vožtuvo C solenoido apvija nėra atvira, ir palyginkite jos rezultatą su reikalaujama specifikacija.
4. Saugiai atskyrę grandinę, kaip nurodė gamintojas, patikrinkite vožtuvo C valdymo laidą dėl trumpojo jungimo su akumuliatoriaus įtampa ir patikrinkite jungties kontakto kokybę.
5. Jei triktis yra periodinė, stebėkite grandinę švelniai judindami vožtuvo C laidų pynę ir jungtį, tuomet patikrinkite modulio pusės valdymą tik po to, kai laidai ir apvija bus patikrinti.

Dažniausi sprendimo būdai

• Nuvalykite ir pritvirtinkite vožtuvo C jungtį bei sutaisykite pažeistus sandariklius arba atgal pasistūmusius kontaktus.
• Sutaisykite nutrintus vožtuvo C laidus, kurie sujungti trumpuoju jungimu su akumuliatoriaus įtampa.
• Pakeiskite atviros grandinės vožtuvo C solenoidą, jei jis neatlaiko gamintojo patikrinimo.
• Sutaisykite vožtuvo C valdymo grandinę arba modulio jungtį, jei testavimo metu ten aptinkama triktis.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei variklio temperatūra išlieka normali ir nėra aušinimo įspėjimų, trumpa, švelni kelionė į remonto vietą gali būti priimtina, tačiau venkite didelių apkrovų ir stebėkite temperatūros rodyklę. Saugiai sustokite, jei jis perkaista, nes netinkamas aušinimo skysčio nukreipimas gali sukelti perkaitimą arba prastą temperatūros valdymą.