P26A1: Išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistemos kaitinimo žvakės grandinės įtampa per žema

Ką tai reiškia

Išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo sistemos kaitinimo žvakės srovė yra mažesnė už numatytą. Gali būti iš dalies nutrūkęs kaitinimo elementas arba nepakankamas maitinimas.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę

Kaip tai veikia

Kai kuriuose dyzeliniuose varikliuose papildomo apdorojimo sistemos kaitinimo žvakė šildo išmetamąsias dujas, kad per DPF regeneraciją galėtų užsidegti degalai. P26A1 įrašomas, kai išmatuota kaitinimo žvakės srovė nesiekia numatytos; tai gali reikšti susilpnėjusį elementą arba per didelį įtampos kritimą maitinimo grandinėje ar jungtyje.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Dėl dalinio elemento gedimo padidėja varža
2. Esant apkrovai krinta maitinimo įtampa
3. Korozijos pažeisti jungties kontaktai – didelė kontaktinė varža

Simptomai

• Užsidega kaitinimo žvakių įspėjamoji lemputė (dažnai oranžinės spiralės simbolis)
• Šaltu oru variklį sunku užvesti arba jis neužsiveda
• Šylant iš išmetimo sistemos sklinda balti dūmai

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Peržiūrėkite freeze frame duomenis ir tiesioginius srovės duomenis per aktyvintą kaitinimo žvakės veikimo ciklą, kad patvirtintumėte, kada atsiranda mažos srovės sąlyga.
2. Apžiūrėkite kaitinimo žvakės jungtį ir maitinimo laidus, ar nėra korozijos, laisvų kontaktų, karščio pažeidimų arba prasto sąlyčio.
3. Esant apkrovai išmatuokite maitinimo įtampą prie žvakės ir palyginkite ją su gamintojo specifikacija, kad nustatytumėte įtampos kritimą.
4. Gamintojo nurodytu būdu, atjungę maitinimą, išmatuokite kaitinimo žvakės elemento varžą ir palyginkite su gamintojo specifikacija.
5. Jei elementas ir maitinimo grandinė tvarkingi, esant apkrovai patikrinkite relės kontaktus ir aukštesnės grandinės maitinimo bei įžeminimo grandines.

Dažniausi sprendimo būdai

• Nuvalykite ir pritvirtinkite tinkamą naudoti korozijos pažeistą arba laisvą jungtį.
• Sutaisykite pažeistą maitinimo laidą arba prastą įžeminimą, dėl kurių krinta įtampa.
• Jei kaitinimo žvakės varža arba srovė nesiekia specifikacijos, pakeiskite žvakę.
• Jei maitinimo įtampa krinta relėje dėl per didelės kontaktų varžos, pakeiskite relę.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei variklis veikia normaliai, galima važiuoti ramiai, tačiau gali būti sunku užvesti šaltą variklį, o regeneracija gali neįvykti. Venkite dažnų trumpų kelionių ir nedelsdami pasirūpinkite patikra, jei nuolat sklinda balti dūmai arba rodomas DPF įspėjimas.