P2586: Turbokompresoriaus pripūtimo slėgio valdymo padėties jutiklio B grandinė

Ką tai reiškia

Bendras turbokompresoriaus pripūtimo slėgio valdymo padėties jutiklio B elektrinis gedimas — tai antrasis, dubliuojantis padėties jutiklis toje pačioje pavaroje (Holo jutiklis) arba jutiklis antrame turbokompresoriuje (dviejų turbokompresorių, nuosekliojoje arba dviejų pakopų sistemoje). Kai jutiklio B signalas netinkamas, ECM negali palyginti jo su pavaros A signalu ir pereina prie riboto pripūtimo slėgio valdymo.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Turbokompresoriaus pripūtimo slėgio valdymo pavara nustato wastegate arba kintamos geometrijos menčių padėtį, o padėties jutiklis B praneša variklio valdymo moduliui apie šios pavaros padėtį. Jutiklis B gali būti antrasis tos pačios pavaros grįžtamojo signalo elementas arba antrojo turbokompresoriaus grįžtamojo signalo jutiklis. Šis kodas rodo jutiklio B grandinės elektrinį gedimą, todėl modulis gali apriboti pripūtimo slėgio valdymą, jei negali pasitikėti šiuo grįžtamuoju signalu.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Nutrūkę arba trumpai sujungti padėties jutiklio laidai
2. Sugedęs Holo elementas

Simptomai

• Užsidega variklio gedimo lemputė
• Sumažėja variklio galia arba turbokompresoriaus pripūtimo slėgis
• Gali įsijungti turbokompresoriaus valdymo įspėjimas arba avarinis režimas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Įrašykite freeze frame duomenis ir palyginkite padėties jutiklių A ir B tiesioginius rodmenis, kad pamatytumėte, ar B signalas dingęs, nepastovus arba neįtikėtinas.
2. Pagal automobilio elektros schemą nustatykite, kuri pavara naudoja jutiklį B, tada apžiūrėkite jos jungtį ir laidyną: patikrinkite, ar nėra karščio pažeidimų, trinties, korozijos arba atsilaisvinusių kontaktų.
3. Pagal gamintojo elektros schemą patikrinkite jutiklio maitinimo, masės ir signalo grandines, ar jos nenutrūkusios, trumpai nesujungtos arba turi prastų kontaktų.
4. Pagal nurodymus prijungę grandinę stebėkite jutiklį B, kai pavara valdoma per visą eigos diapazoną, ir patikrinkite, ar signalas nenutrūkęs arba jo nėra.
5. Jei laidai ir maitinimas tvarkingi, prieš keisdami dalis pagal gamintojo diagnostikos procedūrą patikrinkite jutiklį B ir valdymo modulį.

Dažniausi sprendimo būdai

• Iš naujo prijunkite arba nuvalykite atsilaisvinusią ar korozijos pažeistą jutiklio B jungtį.
• Sutaisykite nutrūkusį, trumpai sujungtą arba dėl trinties pažeistą jutiklio B laidą.
• Pakeiskite sugedusį jutiklį B arba pavaros mazgą, jei jutiklis atskirai neremontuojamas.
• Sutaisykite patvirtintai sugedusią valdymo modulio išėjimo tvarkyklę.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei sumažėjusi galia arba pripūtimo slėgio valdymas nepastovus, venkite staigiai greitėti, vilkti priekabą ir važiuoti esant didelei apkrovai. Variklis gali riboti pripūtimo slėgį arba pereiti į apsauginį režimą, todėl netrukus atlikite diagnostiką ir sustokite, jei automobilio nebegalite saugiai valdyti.