P249F: Per ilgas laikas, kol kietųjų dalelių filtro regeneracijos valdymas pereina į uždarojo ciklo režimą

Ką tai reiškia

DPF regeneracijos valdiklis nespėja pakankamai greitai pereiti prie temperatūros valdymo uždarojo ciklo režimu — paprastai todėl, kad EGT per nustatytą kalibravimo laiką nepasiekia nustatytosios vertės.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Kietųjų dalelių filtro regeneracijos sistema didina išmetamųjų dujų temperatūrą, kad sudegintų DPF susikaupusius suodžius, o tada šildymą valdo pagal grįžtamąjį ryšį. Kodas P249F nustatomas, kai sistemai užtrunka per ilgai pereiti į uždarojo ciklo temperatūros valdymą; dažniausiai per leistiną laiką išmetamųjų dujų temperatūra nepasiekia reikiamos reikšmės.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Išmetamųjų dujų temperatūra kyla per lėtai regeneracijai
2. Sugedęs išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis arba jo laidai
3. Išmetimo sistemos nuotėkis arba neveiksmingas šildymo valdymas
4. Dėl važiavimo sąlygų regeneracija nuolat nutraukiama

Simptomai

• Dega variklio gedimo arba DPF įspėjimo indikatorius
• Sumažėjusi galia / avarinis režimas
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Nepavyksta priverstinė regeneracija

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Patikrinkite sustabdyto kadro (freeze-frame) duomenis: variklio apkrovą, automobilio greitį, regeneracijos būseną ir išmetamųjų dujų temperatūras. Nustatykite, ar dėl važiavimo sąlygų temperatūra nepakilo.
2. Įšilimo metu peržiūrėkite išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių rodmenis ir palyginkite juos tarpusavyje bei su gamintojo diagnostikos rekomendacijomis.
3. Patikrinkite temperatūros jutiklių laidus ir jungtis, ar nėra karščio pažeidimų, korozijos arba atsilaisvinusių jungčių.
4. Apžiūrėkite išmetimo sistemą aplink DPF ir temperatūros jutiklius, ar nėra nuotėkių, galinčių lėtinti įšilimą arba iškreipti jutiklių rodmenis.
5. Patikrinkite, ar nėra susijusių DPF, variklio arba regeneracijos valdymo gedimų, galinčių trukdyti sistemai pasiekti reikiamą temperatūrą.
6. Regeneraciją bandykite tik jei tai leidžia automobilio remonto procedūra ir suodžių kiekis bei gedimo sąlygos leidžia tai saugiai atlikti.

Dažniausi sprendimo būdai

• Sutaisykite pažeistus išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių laidus arba jungtis.
• Sutaisykite išmetimo sistemos nuotėkius prie DPF arba temperatūros jutiklių.
• Pagal gamintojo specifikacijas patikrinę pakeiskite sugedusį temperatūros jutiklį.
• Pašalinkite variklio arba regeneracijos valdymo gedimą, dėl kurio neįkaista išmetamosios dujos.
• Pašalinę pagrindinę priežastį ir įsitikinę, kad sąlygos tinkamos, atlikite regeneraciją pagal remonto procedūrą.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite kartotinių trumpų kelionių ir stebėkite DPF įspėjimą arba galios sumažėjimą; neužbaigta regeneracija gali didinti suodžių kiekį ir dar labiau apriboti pralaidumą. Jei galia smarkiai sumažėja arba įspėjimas nurodo atlikti techninę priežiūrą, nebeapkraukite automobilio ir patikrinkite jį.