P249D: Uždarojo ciklo reduktoriaus įpurškimo valdymas pasiekė ribą: srautas per mažas

Ką tai reiškia

Kai reduktorius įpurškiamas uždarojo ciklo režimu, valdiklis visiškai atidaro dozavimo vožtuvą, tačiau reikiamas AdBlue srautas nepasiekiamas.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Reduktoriaus dozavimo sistema tiekia AdBlue/DEF į išmetimo sistemą, kad SCR katalizatorius galėtų mažinti NOx emisijas. Veikiant uždarojo ciklo dozavimui, valdiklis palygina prašomą ir išmatuotą srautą bei nurodo dozavimo vožtuvui atsidaryti daugiau; kodas P249D nustatomas, kai vožtuvas pasiekia didžiausią atsidarymo ribą, bet srautas lieka mažesnis už tikslinį.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Per žemas reduktoriaus slėgis dėl silpno siurblio arba srauto ribojimo
2. Užsikimšęs arba iš dalies užsikimšęs dozavimo purkštukas
3. Nuotėkis reduktoriaus linijoje
4. Sugedęs slėgio arba srauto jutiklis

Simptomai

• Dega variklio gedimo arba NOx įspėjimo indikatorius
• AdBlue/DEF lygio arba kokybės įspėjimas
• Pasibaigus ignoravimo laikotarpiui gali prasidėti atgalinis skaičiavimas iki variklio užvedimo blokavimo
• Nepraeita išmetamųjų dujų patikra (NOx)

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Patikrinkite sustabdyto kadro (freeze-frame) duomenis ir per dozavimo įvykį tiesiogiai stebėkite reduktoriaus slėgį bei srautą, kad patvirtintumėte pasikartojančią mažo srauto būseną.
2. Patikrinkite AdBlue/DEF lygį, apžiūrėkite baką, siurblio sritį, žarnas ir jungtis, ar nėra nuotėkių arba matomų pažeidimų, galinčių sumažinti slėgį.
3. Apžiūrėkite dozavimo purkštuką, ar nuosėdos arba kristalizavęsis reduktorius neužkimšo jo išleidimo angos.
4. Patikrinkite, ar reduktoriaus žarnos ir filtrai, jei sumontuoti, nėra užlinkę, užsikimšę arba kitaip ribojantys srautą.
5. Patikrinkite siurblio našumą ir palyginkite slėgio rodmenis su gamintojo specifikacijomis, kad nustatytumėte silpną siurblį arba slėgio nuostolį.
6. Prieš keisdami komponentus, pagal gamintojo diagnostikos procedūrą patikrinkite slėgio ir srauto jutiklių rodmenis bei jų laidus.

Dažniausi sprendimo būdai

• Jei bake mažai skysčio, papildykite jį tinkamu AdBlue/DEF.
• Sutaisykite nesandarią arba pažeistą reduktoriaus liniją ar jungtį.
• Pagal automobilio remonto procedūrą išvalykite arba pakeiskite užsikimšusį dozavimo purkštuką.
• Išvalykite užsikimšusią reduktoriaus liniją arba filtrą.
• Siurblį arba slėgio ir srauto jutiklį keiskite tik bandymais patvirtinę, kad jie sugedę.

Ar galite toliau važiuoti?

Apribokite važiavimą ir netrukus atlikite diagnostiką; mažesnis nei numatytas dozavimas gali padidinti NOx emisijas ir įjungti AdBlue įspėjimą arba variklio užvedimo blokavimo atgalinį skaičiavimą. Neignoruokite šio skaičiavimo, nes automobilis gali nebeužsivesti.