P245B: EGR aušintuvo apėjimo vožtuvo valdymo grandinės diapazonas arba veikimas, 1 cilindrų eilė

Ką tai reiškia

Kaip P245A atveju, tačiau vykdiklio elektros grandinė veikia, o vožtuvas nepasiekia nurodytos padėties. EGR į įsiurbimo sistemą tiekia inertines išmetamąsias dujas ir taip mažina didžiausią degimo temperatūrą. Kai EGR srauto per mažai, didėja NOx kiekis; kai per daug, atsiranda uždegimo pertrūkių ir variklis dirba netolygiai.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

1 cilindrų eilės EGR aušintuvo apėjimo vožtuvas, gavęs komandą, nukreipia išmetamąsias dujas aplink aušintuvą. Aktuatorius arba padėties grįžtamasis signalas leidžia valdymo moduliui tikrinti vožtuvo judėjimą. P245B nustatomas, kai elektros grandinė veikia, tačiau 1 cilindrų eilės vožtuvo reakcija arba nurodoma padėtis neatitinka komandos; dažnai taip nutinka dėl stringančio vožtuvo, sugedusio aktuatoriaus arba grįžtamojo signalo gedimo.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. EGR aušintuvo apėjimo vožtuvas stringa dėl suodžių sankaupų
2. Sugedęs apėjimo vožtuvo vykdymo mechanizmas arba padėties jutiklis
3. Pažeisti laidai arba jungtis
4. Vakuumo nuotėkis arba valdymo linijos gedimas, jei vožtuvas valdomas vakuumu

Simptomai

• Dega variklio gedimo lemputė
• Variklis apkrovos metu detonuoja arba bilda
• Galios praradimas ir trūkčiojimas
• Variklis gali dirbti netolygiai tuščiąja eiga
• Nepraeita išmetamųjų teršalų patikra (NOx)

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite užfiksuoto kadro duomenis ir diagnostikos prietaiso duomenyse palyginkite nustatytą bei rodomą 1-osios cilindrų eilės apėjimo vožtuvo padėtį.
2. Apžiūrėkite 1 cilindrų eilės apėjimo vožtuvą, traukles, jungtį ir šalia esančius laidus: patikrinkite, ar jie nėra užteršti suodžiais, surūdiję, pažeisti karščio arba atsilaisvinę.
3. Jei diagnostikos prietaisas palaiko šią funkciją, per visą veikimo diapazoną valdykite 1-osios cilindrų eilės apėjimo vožtuvą. Stebėkite, ar vožtuvas juda ir ar padėties grįžtamasis signalas nevėluoja arba nesvyruoja.
4. Vožtuvui vykdant komandą pagal gamintojo specifikacijas patikrinkite aktuatoriaus maitinimą, masę, signalą ir padėties grįžtamąjį signalą.
5. Jei aktuatoriaus grandinė tvarkinga, patikrinkite, ar mechanizmas nestringa, ir patikrinkite, ar vakuumo valdymo žarna sandari.

Dažniausi sprendimo būdai

• Jei gamintojas leidžia, nuvalykite suodžius nuo stringančio 1-osios cilindrų eilės apėjimo vožtuvo.
• Sutaisykite pažeistą jungtį arba laidus 1-osios cilindrų eilės apėjimo grandinėje.
• Jei aktuatorius valdomas vakuumu, sutaisykite nesandarią arba atjungtą vakuumo žarnelę.
• Pakeiskite sugedusį 1 cilindrų eilės apėjimo aktuatorių arba padėties jutiklį, jei patikra patvirtina gedimą.
• Pakeiskite mechaniškai užstrigusį apėjimo vožtuvą, jei jo nepavyksta atlaisvinti.

Ar galite toliau važiuoti?

Važiuokite ramiai ir venkite didelės apkrovos, jei variklis detonuoja, trūkčioja arba praranda galią. Vožtuvas gali netinkamai valdyti išmetamųjų dujų temperatūrą arba EGR srautą, todėl gali pablogėti variklio darbas ir padidėti emisija.