P248F: EGR aušintuvo apėjimo vožtuvo valdymo grandinės diapazonas arba veikimas, 2 cilindrų eilė

Ką tai reiškia

Kaip P245B atveju 2 cilindrų eilėje. EGR į įsiurbimo sistemą tiekia inertines išmetamąsias dujas ir taip mažina didžiausią degimo temperatūrą. Kai EGR srauto per mažai, didėja NOx kiekis; kai per daug, atsiranda uždegimo pertrūkių ir variklis dirba netolygiai.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

2 bloko EGR aušintuvo apėjimo vožtuvas valdo, ar išmetamosios dujos teka per aušintuvą, ar aplink jį, o padėties grįžtamasis signalas leidžia valdymo moduliui patikrinti, ar vožtuvas vykdo komandas. Šis kodas nustatomas, kai vožtuvo reakcija arba grįžtamasis signalas neatitinka numatyto diapazono. Taip gali nutikti, jei mechanizmas stringa, jame kaupiasi suodžiai arba sugedusi pavara ar jutiklis.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Apėjimo vožtuvas stringa arba užsikerta
2. Suodžių sankaupos apėjimo mechanizme
3. Sugedęs padėties jutiklis arba vykdiklis
4. Pažeisti laidai arba prastas jungties kontaktas

Simptomai

• Šviečia variklio patikros lemputė (Check Engine)
• Variklis apkrovos metu detonuoja arba bilda
• Sumažėjusi galia ir vangus atsakas
• Variklis gali veikti netolygiai tuščiąja eiga
• Nepraeita išmetamųjų dujų patikra (NOx)

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Išsaugokite „freeze frame“ duomenis ir, jei įmanoma, palyginkite 2 bloko apėjimo vožtuvo komandą su jo padėties tiesioginiais duomenimis, kad įvertintumėte reakcijos neatitikimą.
2. Apžiūrėkite 2 bloko apėjimo vožtuvo jungtį ir laidyną: patikrinkite, ar nėra atsilaisvinusių kontaktų, korozijos, karščio pažeidimų arba grįžtamąjį signalą galinčių iškreipti laidų gedimų.
3. Kai išmetimo sistema atvėsusi, pagal automobilio techninės priežiūros procedūrą patikrinkite, ar apėjimo mechanizme nesusikaupė suodžių ir ar jis nestrigęs.
4. Pagal gamintojo specifikaciją patikrinkite 2 bloko padėties jutiklį ir pavaros veikimą; įsitikinkite, kad judėjimas nėra apribotas.
5. Jei mechanizmas, jutiklis, pavara ir laidai tvarkingi, patikrinkite valdymo modulio komandų arba grįžtamojo signalo grandinę.

Dažniausi sprendimo būdai

• Jei techninės patikros metu patvirtintas suodžių kaupimasis, išvalykite 2 bloko apėjimo mechanizmą.
• Sutaisykite pažeistus laidus arba prastą kontaktą 2 bloko vožtuvo jungtyje.
• Atlaisvinkite stringantį 2 bloko apėjimo vožtuvą arba pakeiskite jį.
• Atlikus patikrą nustačius gedimą, pakeiskite 2 bloko padėties jutiklį arba pavarą.

Ar galite toliau važiuoti?

Gedimas gali sukelti trūkčiojimą, netolygų variklio darbą, galios sumažėjimą arba detonaciją esant apkrovai, taip pat padidinti NOx emisijas. Jei jaučiate šiuos simptomus, venkite didelės apkrovos ir netrukus atlikite remontą; jei variklis veikia labai prastai arba automobilį tampa nesaugu valdyti, sustokite.