P243D: Kietųjų dalelių filtro regeneracijos trukmė, 2 cilindrų eilė

Ką tai reiškia

2 banko DPF regeneracija trunka ilgiau, nei numatyta pagal kalibravimo parametrus. Dažniausiai ciklo metu EGT būna per žema (dėl šalto oro ar trumpų kelionių) arba prieš DPF esantis katalizatorius yra iš dalies susidėvėjęs.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Regeneracijos metu 2 banko DPF įkaista, kad sulaikyti suodžiai galėtų išdegti; valdymo modulis naudoja išmetamųjų dujų temperatūros ir slėgio duomenis ciklui stebėti. Šis kodas įsijungia, kai 2 banko regeneracija užtrunka ilgiau nei tikėtasi, dažnai todėl, kad išmetamosios dujos nepasiekia arba neišlaiko reikiamos temperatūros, arba rodmenys yra netikslūs.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Dažnos trumpos kelionės arba važiavimas maža apkrova neleidžia pasiekti regeneracijos temperatūros
2. Išmetimo sistemos nesandarumas mažina temperatūrą arba iškreipia jutiklių rodmenis
3. Sugedęs išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis arba jo laidai
4. Užsikimšęs DPF arba nusidėvėjęs oksidacinis katalizatorius

Simptomai

• Dega variklio gedimo arba DPF įspėjamoji lemputė
• Galios praradimas / avarinis režimas
• Padidėjusios degalų sąnaudos
• Priverstinės regeneracijos bandymai nesėkmingi

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Diagnostikos prietaisu peržiūrėkite sustabdyto kadro duomenis, 2 banko regeneracijos trukmę ir istoriją, išmetamųjų dujų temperatūros rodmenis bei DPF slėgį.
2. Patikrinkite, ar trumpos kelionės, šaltas oras arba nuolatinis važiavimas esant mažai apkrovai nepaliko 2 banko išmetimo sistemos per vėsios regeneracijos metu.
3. Patikrinkite 2 banko išmetimo sistemą, ar nėra nuotėkių šalia temperatūros jutiklių ir oksidacinio katalizatoriaus, nes nuotėkiai gali turėti įtakos šilumai ir jutiklio rodmenims.
4. Patikrinkite 2 banko išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių jungtis ir laidus dėl pažeidimų, tuomet palyginkite šalto ir įšilusio variklio rodmenis dėl pagrįstumo.
5. Jei jutiklių rodmenys patikimi, pagal gamintojo specifikacijas palyginkite DPF slėgio rodmenis ir oksidacinio katalizatoriaus veikimą, kad nustatytumėte, ar filtras užsikimšęs, ar oksidacinio katalizatoriaus veikimas suprastėjęs.

Dažniausi sprendimo būdai

• Suremontuokite išmetamųjų dujų nuotėkį, turintį įtakos 2 banko temperatūros ar slėgio rodmenims.
• Suremontuokite pažeistus išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio laidus arba pakeiskite jutiklį, jei patvirtinta, kad jis sugedęs.
• Pataisykite važiavimo arba variklio sąlygas, kurios neleidžia 2 banko išmetimo sistemai pasiekti regeneracijos temperatūros.
• Išvalykite arba pakeiskite apribotą 2 banko DPF arba atlikite pablogėjusio oksidacinio katalizatoriaus aptarnavimą, kai bandymai patvirtina gedimą.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite pakartotinai nutraukti regeneraciją ir suplanuokite diagnostiką, jei įspėjimas išlieka arba galia sumažėja. 2 banko filtras, kuris negali baigti regeneracijos, gali kaupti daugiau suodžių, padidinti degalų sąnaudas ir galiausiai apriboti išmetamųjų dujų srautą.