P204F: Reduktoriaus sistemos veikimo neatitiktis (1 bankas)

Ką tai reiškia

SCR (selektyvinės katalizinės redukcijos) sistema, naudojanti AdBlue / DEF, nesumažina NOx tiek, kiek tikimasi. Priežastys gali būti prasta reduktoriaus kokybė, dozavimo modulio gedimas, šaltu oru sugedęs AdBlue bako šildytuvas arba susidėvėjęs SCR katalizatorius.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

SCR sistema įpurškia DEF arba AdBlue į išmetimo sistemą, kad sumažintų NOx kiekį. Valdymo modulis vertina, ar 1 banko sistema pakankamai sumažina NOx. P204F nustatomas, kai stebimas SCR veiksmingumas nesiekia numatyto lygio. Prie to gali prisidėti prasta reduktoriaus skysčio kokybė, nepakankamas dozavimas, šildymo sutrikimai šaltu oru arba susidėvėjęs katalizatorius.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Prasta reduktoriaus kokybė arba užterštumas
2. Dozavimo modulis užsikimšęs karbamido kristalais
3. Susidėvėjęs arba užterštas SCR katalizatorius

Simptomai

• Šviečia variklio gedimo arba NOx įspėjamoji lemputė
• AdBlue/DEF lygio arba kokybės įspėjimas
• Po nustatyto laikotarpio gali prasidėti atgalinis skaičiavimas iki užvedimo blokavimo
• Nepraeita NOx išmetamųjų teršalų patikra

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Užfiksuokite „freeze frame“ duomenis ir peržiūrėkite SCR, NOx jutiklių, reduktoriaus kokybės bei dozavimo duomenis, kad nustatytumėte, kada 1 banko konversija tapo prastesnė nei numatyta.
2. Patikrinkite DEF lygį ir būklę; pagal automobilio nurodytą tikrinimo metodą įsitikinkite, kad skystis tinkamas ir neužterštas.
3. Patikrinkite 1 banko dozavimo įrangą ir jos jungtį, ar nėra nuotėkio, susikristalizavusio DEF, užsikimšimo ar laidų pažeidimų; taip pat patikrinkite, ar nėra susijusių dozavimo arba šildytuvo kodų.
4. Skaitytuvo palaikomais bandymais patikrinkite reduktoriaus slėgį ir komandinius dozavimo duomenis; jei gedimas pasireiškė šaltu oru, patikrinkite bako arba vamzdelių šildymo veikimą.
5. Pagal gamintojo diagnostikos procedūrą įvertinkite prieš katalizatorių ir po jo esančių NOx jutiklių rodmenis bei patikrinkite, ar nėra išmetimo nuotėkio, kad atskirtumėte dozavimo gedimus nuo jutiklio ar katalizatoriaus problemų.
6. SCR katalizatoriaus veikimą tikrinkite tik jau patikrinę skysčio kokybę, dozavimą, šildytuvus ir NOx jutiklių duomenis.

Dažniausi sprendimo būdai

• Jei DEF lygis žemas arba skystis užterštas, papildykite arba aptarnaukite sistemą pagal nurodymus.
• Pagal patikrinimo rezultatus išvalykite arba pakeiskite susikristalizavusią ar užsikimšusią dozavimo detalę ir, jei reikia, sutaisykite jos laidus.
• Sutaisykite sugedusį reduktoriaus bako arba vamzdelio šildytuvą, jei patikrinimas patvirtina, kad jis trukdo sistemai tinkamai veikti.
• Pakeiskite sugedusį NOx jutiklį arba kitą patvirtintai sugedusį valdymo komponentą.
• Pakeiskite 1 banko SCR katalizatorių tik patikrinę dozavimą ir jutiklius bei patvirtinę, kad katalizatoriaus veiksmingumas nepakankamas.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite ilgų kelionių ir didelių apkrovų, jei sumažėjo automobilio galia arba veikia SCR atgalinio skaičiavimo laikmatis; nedelsdami atlikite diagnostiką. Toliau važiuojant NOx emisija gali likti nekontroliuojama ir galiausiai gali būti apribotas variklio paleidimas iš naujo.