Isuzu Rodeo

Isuzu Rodeo
사진: RL GNZLZ from Chile / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

공식 데이터에 따르면 미국 및 캐나다에서 판매된 Isuzu Rodeo (1991–2004) 버전은 총 32개입니다. 각 시장은 자체 시험 방식으로 측정한 고유의 수치를 발표합니다.

한눈에 보기

데이터 연도
1991–2004
시장
미국 캐나다
엔진
2.2 L~3.5 L
연료
가솔린
최저 연비 (미국)
12.4 L/100 km (EPA)
최저 연비 (캐나다)
14.2 L/100 km (5-cycle)

Isuzu Rodeo는 어떤 차인가요?

Rodeo는 Isuzu의 경트럭 제작 경험을 실용적인 패밀리 왜건에 담아낸 중형 SUV입니다. Isuzu 라인업에서 더 큰 Trooper 아래에 자리해 일상 주행과 험로 주행에 모두 적합한 좀 더 아담한 선택지였습니다. 다른 시장에서는 픽업트럭에도 Rodeo라는 이름을 사용했지만, 여기서는 북미형 SUV를 가리킵니다.

Rodeo 세대

1세대는 1991년부터 1997년까지 판매됐고, 1998년부터 2004년까지는 완전히 새롭게 설계된 2세대가 이어졌습니다. 후기형도 실용적인 트럭 기반의 특성을 유지하면서 더 새로운 디자인을 적용했습니다. 미국에서는 Honda Passport라는 이름으로도 판매됐습니다.

엔진, 연료 소비량, 판매 시장

미국에서는 2.2 L부터 3.5 L까지의 가솔린 엔진을 선택할 수 있었습니다. EPA 복합 연비 최고 수치는 20 MPG이며, 기재된 최저 연료 소비량은 EPA 시험 기준 11.8 L/100 km입니다. 캐나다 자료에는 3.2 L 가솔린 엔진이 포함되며, 최저 수치는 NRCan 5-cycle 시험 기준 14.2 L/100 km입니다. 두 수치는 서로 다른 시험 절차를 적용한 결과이므로 직접 비교할 수 없습니다. 미국 EPA 자료는 1991–2004년, 캐나다 NRCan 자료는 1995–2002년을 다룹니다.

자주 묻는 질문

Isuzu Rodeo는 SUV인가요, 픽업트럭인가요?

여기서 다루는 Rodeo는 Isuzu의 북미형 중형 SUV입니다. Isuzu는 다른 시장에서 픽업트럭에도 Rodeo라는 이름을 사용했습니다.

Rodeo 각 세대는 몇 년에 판매됐나요?

1세대는 1991년부터 1997년까지 판매됐고, 2세대는 1998년부터 2004년까지 이어졌습니다.

미국에서는 어떤 엔진을 선택할 수 있었나요?

미국 자료에는 2.2 L부터 3.5 L까지의 가솔린 엔진이 포함됩니다.

캐나다의 연료 수치는 미국 수치와 어떻게 비교되나요?

캐나다의 최저 수치는 NRCan 5-cycle 시험 기준 14.2 L/100 km이고, 미국의 최저 수치는 EPA 시험 기준 11.8 L/100 km입니다. 시험 절차가 달라 결과를 직접 비교할 수 없습니다.

Rodeo first generation (1991–1997)

Isuzu Rodeo first generation
사진: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

차량 형식 코드: UCS · 판매 지역: 미국 및 캐나다 · 참고 자료: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

한눈에 보기: 공차 중량 1,583–1,733 kg 제원, 신뢰성 및 모든 버전 →

모든 14개 버전 보기

Rodeo second generation (1998–2004)

Isuzu Rodeo second generation
사진: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

차량 형식 코드: UE · 판매 지역: 미국 및 캐나다 · 참고 자료: en.wikipedia.org

한눈에 보기: 전장 4,267–4,653 mm · 공차 중량 1,510–1,781 kg 제원, 신뢰성 및 모든 버전 →

모든 18개 버전 보기

미국 16개 버전

미국 환경청(EPA) 및 에너지부(fueleconomy.gov)에서 제공하는 미국 내 판매 연식 모델 데이터입니다. EPA 테스트 기준 MPG이며, 100km당 리터(L) = 235.215 ÷ MPG입니다.

연식 및 버전엔진연료변속기구동 방식연비 (복합)CO₂
2003–2004V-6, 2MODE CLKUP · V-6, CLKUP3.2 L가솔린4단 자동4륜 또는 상시 4륜 구동17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–2004V-6, SIL3.2 L가솔린5단 수동4륜 또는 상시 4륜 구동16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2004V-6, CLKUP3.2 L가솔린4단 자동후륜 구동18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1998–2004V-6, SIL3.2 L가솔린5단 수동후륜 구동16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2004V-6, CLKUP3.5 L가솔린4단 자동후륜 구동18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
2004V-6, CLKUP3.5 L가솔린4단 자동4륜 또는 상시 4륜 구동17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
2003L-4, 2MODE CLKUP2.2 L가솔린4단 자동후륜 구동18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1998–2003L-4, SIL2.2 L가솔린5단 수동후륜 구동19–20 MPG (11.8–12.4 L/100 km) EPA276–291 g/km
1998–2003V-6, 2MODE CLKUP3.2 L가솔린4단 자동후륜 구동16–17 MPG (13.8–14.7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2001–20022MODE CLKUP · L-4, 2MODE CLKUP2.2 L가솔린4단 자동후륜 구동17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · L-4, SIL2.2 L가솔린5단 수동후륜 구동18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP3.2 L가솔린4단 자동4륜 또는 상시 4륜 구동16 MPG (14.7 L/100 km) EPA345 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP3.2 L가솔린4단 자동후륜 구동17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · V-6, SIL3.2 L가솔린5단 수동후륜 구동17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · V-6, SIL3.2 L가솔린5단 수동4륜 또는 상시 4륜 구동17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–2000V-6, 2MODE CLKUP3.2 L가솔린4단 자동4륜 또는 상시 4륜 구동16 MPG (14.7 L/100 km) EPA345 g/km

캐나다 2개 버전

캐나다 자연자원부(Natural Resources Canada)의 연비 등급(5가지 주행 사이클 테스트)에서 제공하는 캐나다 내 판매 연식 모델 데이터입니다.

연식 및 버전엔진연료변속기연비 (복합)CO₂
1998–2002Sport utility vehicle3.2 L가솔린4단 자동14.2–14.8 L/100 km 5-cycle327–340 g/km
1998–2002Sport utility vehicle3.2 L가솔린5단 수동14.4–15.1 L/100 km 5-cycle331–347 g/km

Isuzu Rodeo 리콜

16건의 Isuzu Rodeo 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

  • 후방 서스펜션 브래킷 부식 및 이탈 가능성2003–2004
  • 부식으로 인한 후륜 서스펜션 브래킷 이탈 가능성1998–2002
  • 연료펌프 누유로 인한 화재 발생 가능2002–2004
  • 브레이크 경고등이 점등되지 않을 수 있음2003
  • 안전벨트 버클 완전 체결 불량 가능성1994

리콜 캠페인 16건 모두 보기

다른 브랜드의 유사 모델입니다

공식 수치는 표준 시험 방식으로 측정되며 시장마다 다릅니다. 실제 연료 소비량은 운전 방식, 장소, 그리고 주행 환경에 따라 달라집니다.