Fisker Karma

Fisker Karma
사진: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

공식 데이터에 따르면 유럽연합 및 미국에서 판매된 Fisker Karma (2012–2014) 버전은 총 7개입니다. 각 시장은 자체 시험 방식으로 측정한 고유의 수치를 발표합니다.

한눈에 보기

데이터 연도
2012–2014
시장
유럽연합 미국
엔진
2.0 L~2.0 L
출력
150 kW (204 PS)~300 kW (408 PS)
연료
하이브리드 전기 가솔린 플러그인 하이브리드
플러그인 하이브리드, 가중치 적용 (미국)
11.8 L/100 km (EPA)
EU 신규 등록 대수
668

피스커 카르마는 어떤 차인가요?

카르마는 차체가 낮은 4도어 고급 세단으로, 피스커가 처음 양산한 자동차였습니다. 1세대는 2012년형으로 등재돼 있으며, EU 등록 통계는 2014년까지 이어집니다. 길고 조각적인 차체 디자인에는 회사를 설립한 디자이너 헨릭 피스커의 손길이 담겼습니다. 플러그인 하이브리드는 전기 구동과 발전기를 작동시키는 가솔린 엔진을 결합했습니다.

카르마는 외부 전원으로 충전할 수 있고 전기 모터로 구동됐습니다. 가솔린 엔진이 전기를 생산해, 세단에 주행거리를 늘리는 전기 구동 방식을 구현했습니다.

세대, 엔진 및 출력

카르마는 1세대 모델로, 2012년형이 등재돼 있습니다. EU 자료에는 2012–2014년에 걸친 6개 사양이 포함되며, 연료 유형은 하이브리드, 전기, 가솔린으로 표기되고 2.0리터 엔진이 탑재됩니다. 출력은 150 kW (204 PS)부터 300 kW (408 PS)까지입니다. 등재 사양 중 등록 대수가 가장 많았던 모델은 300 kW (408 PS) 출력의 2.0리터 하이브리드로, 2012–2013년에 304대가 등록됐습니다.

미국 EPA 자료에는 2.0리터 엔진을 탑재한 2012년형 플러그인 하이브리드 1개 사양이 등재돼 있습니다. 카르마의 플러그인 시스템은 전기 구동과 가솔린 엔진으로 작동하는 발전기를 결합합니다.

연료 소비량, CO₂ 및 판매 시장

미국 EPA의 공식 복합 연료 소비량은 11.8 L/100 km입니다. 플러그인 하이브리드의 복합 수치는 일부 주행을 전기로 한다고 가정하므로, 가솔린만 사용할 때의 연료 소비량을 뜻하지 않습니다. 유럽은 WLTP와 NEDC 시험 절차를 사용하며, 미국은 EPA 시험을, 캐나다는 5-cycle 절차를 사용합니다. 서로 다른 시험 방식의 결과는 직접 비교할 수 없습니다.

공식 EU 등록 통계에 따르면 카르마는 2012년부터 2014년까지 668대 등록됐습니다. 2012년형 미국 EPA 자료에도 등재돼 있습니다.

자주 묻는 질문

피스커 카르마는 순수 전기차였나요?

플러그인 하이브리드였습니다. 전기 모터로 구동하고, 2.0리터 가솔린 엔진으로 발전기를 작동시켰습니다.

카르마의 출력은 얼마였나요?

EU 등재 사양의 출력은 150 kW (204 PS)부터 300 kW (408 PS)까지입니다.

카르마의 EPA 연료 소비량은 얼마인가요?

공식 복합 수치는 11.8 L/100 km이며, 일부 주행을 전기로 한다고 가정합니다.

카르마는 언제, 어디에 등재됐나요?

2012년부터 2014년까지 EU 등록 통계에 집계됐으며, 2012년형 미국 EPA 자료에도 등재돼 있습니다.

Karma first generation (2012–2013)

Fisker Karma first generation
사진: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

참고 자료: consumerreports.org, en.wikipedia.org

한눈에 보기: 전장 5,000 mm · 공차 중량 2,405 kg · 최고 속도 200 km/h 제원, 신뢰성 및 모든 버전 →

유럽연합 5개 버전

유럽환경청(European Environment Agency)에서 제공하는 유럽연합(노르웨이 및 아이슬란드 포함)의 신규 등록 차량 데이터입니다. 2020년까지는 NEDC 기준, 2021년부턴 WLTP 기준 수치이며, 버전은 엔진 및 출력별로 등록 대수와 함께 그룹화되어 있습니다.

연식 및 버전엔진출력연료연비 (복합)CO₂EU 등록 대수
2012–20132.0 L300 kW (408 PS)하이브리드–53 g/km304
20132.0 L150 kW (204 PS)하이브리드20.1 kWh/100 km NEDC51 g/km118
2012–20132.0 L156 kW (212 PS)하이브리드20.6 kWh/100 km NEDC53 g/km100
20122.0 L150 kW (204 PS)전기–53 g/km52
20122.0 L156 kW (212 PS)가솔린–53 g/km50

미국 1개 버전

미국 환경청(EPA) 및 에너지부(fueleconomy.gov)에서 제공하는 미국 내 판매 연식 모델 데이터입니다. EPA 테스트 기준 MPG이며, 100km당 리터(L) = 235.215 ÷ MPG입니다.

연식 및 버전엔진연료변속기구동 방식연비 (복합)CO₂
2012PHEV2.0 L플러그인 하이브리드자동후륜 구동20 MPG (11.8 L/100 km) EPA105 g/km

이 세대에 속하지 않는 버전

유럽연합 1개 버전

유럽환경청(European Environment Agency)에서 제공하는 유럽연합(노르웨이 및 아이슬란드 포함)의 신규 등록 차량 데이터입니다. 2020년까지는 NEDC 기준, 2021년부턴 WLTP 기준 수치이며, 버전은 엔진 및 출력별로 등록 대수와 함께 그룹화되어 있습니다.

연식 및 버전엔진출력연료연비 (복합)CO₂EU 등록 대수
20142.0 L150 kW (204 PS)하이브리드20.6 kWh/100 km NEDC53 g/km44

Fisker Karma 리콜

5건의 Fisker Karma 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

  • 조수석 에어백 인플레이터 파열 가능성2012
  • 조수석 에어백 인플레이터가 파열될 수 있음2012
  • 냉각팬 합선으로 인한 화재 발생 가능성2012
  • 배터리 냉각수 누출로 합선이 발생할 수 있음2012
  • 배터리 냉각 호스 클램프로 인해 냉각수 누수가 발생할 수 있음2012

리콜 캠페인 5건 모두 보기

다른 브랜드의 유사 모델입니다

공식 수치는 표준 시험 방식으로 측정되며 시장마다 다릅니다. 실제 연료 소비량은 운전 방식, 장소, 그리고 주행 환경에 따라 달라집니다.