의미
하이브리드/EV 배터리 팩 A의 셀 두께 센서 회로 신호가 예상 범위보다 낮습니다. 이는 회로 또는 센서 신호 고장을 나타내며, 그 자체로 셀 전압 문제를 의미하지는 않습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
BMS는 하이브리드/EV 배터리 팩 A의 셀 두께 센서 신호 회로를 모니터링합니다. 신호가 예상 범위보다 낮으면 이 코드가 설정됩니다. 접지 단락, 센서 내부 단락 또는 커넥터 접촉 불량이 흔한 원인이며, 셀 전압이 낮다는 뜻은 아닙니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 신호선 접지 단락
- 센서 내부 단락
- 커넥터 단자 부식으로 인한 접촉 저항 증가
증상
- EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
- 출력 저하 또는 림프 모드
- 충전이 실패하거나 속도가 느려질 수 있음
- 전기 주행 가능 거리 감소
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 팩 A 두께 센서 라이브 데이터를 확인해 신호가 낮은지, 일정하게 유지되는지 확인합니다.
- 관련 팩 A 센서 코드를 확인하고 다른 사용 가능한 팩 측정값과 비교해 문제가 이 회로에 국한되는지 판단합니다.
- 제조업체 절차에 따라 차량을 안전한 상태로 만든 뒤 팩 A 센서 배선의 접지 단락 여부를 점검하고 커넥터의 부식 또는 손상된 핀을 확인합니다.
- 제조업체 배선 정보를 이용해 팩 A 센서 회로의 접지 단락과 연속성을 검사합니다.
- 내부 단락된 센서와 하네스 고장을 구분하기 위해 센서 출력을 제조업체 사양과 비교해 측정합니다.
일반적인 해결 방법
- 부식되었거나 느슨한 팩 A 센서 커넥터 핀을 세척하고 단단히 연결합니다.
- 접지 단락되었거나 기타 손상이 있는 팩 A 두께 센서 배선을 수리합니다.
- 팩 A 두께 센서 출력이 계속 범위보다 낮으면 교체합니다.
- 수리 후 BMS 측정값을 확인하고 제조업체가 지정한 보정이 필요하면 수행합니다.
계속 운전해도 되나요?
팩 A 두께 데이터가 신뢰할 수 없으면 BMS가 출력을 낮추거나 충전을 제한할 수 있습니다. 급가속과 불필요한 운전을 피하십시오. 배터리 경고가 악화되거나 출력이 급격히 떨어지거나 팩이 비정상적으로 뜨거워지면 차량 사용을 중단하십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.