P2E6C: 하이브리드/EV 배터리 팩 A 셀 두께

의미

시스템이 하이브리드/EV 배터리 팩 A의 셀 두께가 비정상적으로 측정되었음을 감지합니다. 이 코드만으로는 셀 변형, 센서 고장, 배선 또는 측정 문제 중 무엇이 원인인지 판단할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

배터리 관리 시스템(BMS)은 하이브리드/EV 배터리 팩 A의 셀 두께 측정값을 모니터링합니다. 보고된 두께가 비정상이면 이 코드가 설정됩니다. 이 코드만으로 셀이 팽창했는지, 측정 시스템에 문제가 있는지는 확인할 수 없습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 셀 두께 센서 또는 배선 고장
2. 셀 변형 또는 팽창
3. BMS 측정 또는 보정 고장

증상

• EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 출력 저하 또는 림프 모드
• 충전이 실패하거나 속도가 느려질 수 있음
• 전기 주행 가능 거리 감소

진단 방법

1. 스캔 툴로 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 팩 A의 두께 측정값을 다른 셀 측정값과 비교해 이상값이 있는지 확인합니다.
2. 셀 상태와 측정 고장을 구분하는 데 도움이 될 수 있는 관련 BMS 또는 배터리 온도 및 전압 코드를 확인합니다.
3. 제조업체 안전 절차에 따라 차량의 전원을 끈 상태에서 팩 A 센서 배선과 커넥터의 손상, 습기, 느슨한 체결 또는 부식을 점검합니다.
4. 제조업체 정비 절차에 따라 팩 A 셀과 두께 센서의 변형, 팽창, 이탈 또는 손상 여부를 점검합니다.
5. BMS 보정 또는 모듈 고장을 고려하기 전에 팩 A 두께 센서 회로를 검사하고 측정값을 제조업체 사양과 비교합니다.

일반적인 해결 방법

• 손상되었거나 느슨하거나 부식된 팩 A 두께 센서 커넥터 또는 배선을 수리합니다.
• 제조업체 절차에서 허용하는 경우 이탈한 팩 A 두께 센서 장착 상태를 바로잡습니다.
• 고장 난 팩 A 셀 두께 센서를 교체합니다.
• 변형된 팩 A 셀을 정비하거나 교체하고 필요한 BMS 보정을 수행합니다.

계속 운전해도 되나요?

팩 A 두께가 비정상이면 BMS가 출력이나 충전을 제한할 수 있으므로 장거리 주행과 급가속을 피하고, 차량에 배터리 고장이 표시되면 충전을 계속하지 마십시오. 팩이 부풀어 있거나 비정상적으로 뜨겁거나 냄새가 나면 차량 사용을 중단하고 배터리 정비를 받으십시오.