P2E71: 하이브리드/EV 배터리 팩 B 셀 두께 센서 회로 고전압

의미

하이브리드/EV 배터리 팩 B의 셀 두께 센서 회로 신호가 예상 범위보다 높습니다. 이는 회로 또는 센서 신호 고장을 나타내며, 그 자체로 셀 전압 문제를 의미하지는 않습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

BMS는 하이브리드/EV 배터리 팩 B의 셀 두께 센서 신호 회로를 모니터링합니다. 신호가 예상 범위보다 높으면 이 코드가 설정됩니다. 배터리 전압 단락, 센서 단선 또는 커넥터 접촉 불량이 원인일 수 있으며, 셀 전압이 높다는 뜻은 아닙니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선 B+ 단락
2. 센서 단선
3. 커넥터 단자 부식으로 인한 접촉 저항 증가

증상

• EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 출력 저하 또는 림프 모드
• 충전이 실패하거나 속도가 느려질 수 있음
• 전기 주행 가능 거리 감소

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 팩 B 두께 센서 라이브 데이터를 확인해 신호가 높은지, 계속 고정되어 있는지 확인합니다.
2. 다른 팩 B 센서 회로 코드가 있는지 확인하고 사용 가능한 팩 B 및 팩 A 측정값을 비교해 고장이 이 회로에 국한되는지 판단합니다.
3. 제조업체 절차에 따라 차량을 안전한 상태로 만든 뒤 팩 B 센서 배선의 전원 단락 여부를 점검하고 커넥터의 부식 또는 핀 접촉 불량을 확인합니다.
4. 제조업체 배선 정보를 이용해 팩 B 센서 회로의 단선과 배터리 전압에 의도치 않게 연결된 상태를 검사합니다.
5. 센서 또는 하네스 고장을 구분하기 위해 센서 출력과 회로 연속성을 제조업체 사양과 비교해 측정합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식되었거나 느슨한 팩 B 센서 커넥터 핀을 세척하고 단단히 연결합니다.
• 배터리 전압에 단락되었거나 단선된 팩 B 센서 배선을 수리합니다.
• 팩 B 두께 센서가 단선된 상태로 남거나 범위를 벗어난 높은 신호를 출력하면 교체합니다.
• 수리 후 BMS 측정값을 다시 확인하고 제조업체가 지정한 보정이 필요하면 수행합니다.

계속 운전해도 되나요?

팩 B 센서 신호가 높으면 BMS가 추진력이나 충전을 제한할 수 있으므로 급가속을 피하고, 차량을 제어할 수 있다면 정비소까지 짧게 운전하십시오. 배터리 경고가 악화되거나 출력이 급격히 떨어지거나 팩이 비정상적으로 뜨거워지면 멈추십시오.