P2D65: 배터리 충전 시스템 음극 접촉기 C 제어 회로/단선

의미

배터리 충전 시스템의 음극 접촉기 C에서 제어 회로/단선 이상이 보고됩니다. HV 충전 경로를 안정적으로 제어할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

음극 접촉기 C는 고전압 스위치이며, 그 코일 제어 회로를 통해 모듈이 열거나 닫도록 명령할 수 있습니다. 이 코드는 모듈이 제어 경로의 단선 또는 중단을 감지할 때 설정되며, 이로 인해 음극 충전 접촉기를 작동시키지 못할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 코일 제어선 단선
2. 접촉기 코일 단선
3. 커넥터 하우징에서 핀이 뒤로 밀려남

증상

• 하이브리드 또는 EV 시스템 경고
• 충전이 비활성화될 수 있음
• 차량 시동이 걸리지 않거나 Ready 모드로 진입하지 못할 수 있음

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 관련 코드를 읽어 음극 접촉기 C가 제어 회로 연속성을 잃은 시점과 고장이 현재 진행 중인지 간헐적인지 파악합니다.
2. 음극 접촉기 C에 대한 모듈의 명령과 사용 가능한 코일 또는 접촉기 피드백에 대해 스캔 툴 데이터를 확인합니다.
3. 제조사 절차에 따라 고전압 시스템을 안전하게 만든 상태에서, 자격을 갖춘 기술자가 음극 접촉기 C 커넥터에 핀 이탈, 불완전 결합, 부식 또는 손상된 배선이 있는지 검사하도록 합니다.
4. 기술자가 제조사에서 지정한 대로 회로를 격리하면서 음극 접촉기 C로 향하는 저전압 제어 와이어의 도통 상태를 확인하도록 합니다.
5. 배선과 커넥터가 정상이라면, 기술자가 접촉기 코일과 모듈 출력 회로를 테스트하여 단선 부위를 찾도록 합니다.

일반적인 해결 방법

• 음극 접촉기 C 커넥터의 뒤로 밀려나거나 느슨한 핀을 제자리에 고정하거나 수리합니다.
• 단선되거나 손상된 음극 접촉기 C 제어 와이어를 수리합니다.
• 코일이 단선된 경우 음극 접촉기 C를 교체합니다.
• 테스트를 통해 단선이 확인된 경우 모듈 출력 회로를 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

충전이 비활성화될 수 있으며 차량이 Ready 모드로 진입하지 않을 수 있습니다. 시동 및 충전 능력이 확인될 때까지 운행을 자제하시고, 고전압 시스템 작업은 자격을 갖춘 기술자에게 맡기십시오.