의미
흡기 에어 히터 C의 제어 회로에서 고전압 상태가 감지됩니다. 냉간 시동 예열을 예상대로 작동시킬 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
흡기 공기 히터 C는 냉간 시동을 위해 유입 공기를 따뜻하게 하며, 제어 모듈은 명령 회로와 히터의 전기적 반응을 모니터링합니다. 회로 신호가 예상보다 높으면 이 코드가 설정되며, 제어선이 배터리 전원에 단락되었거나 히터 회로가 단선된 경우 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 제어 배선이 B+에 단락
- 히터 소자 단선
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
증상
- 엔진 경고등 점등
- 추운 날씨에 시동이 어려움
- 냉간 시동 후 엔진 부조 또는 흰색 배기가스
진단 방법
- 스캔 툴로 프리즈 프레임 데이터를 저장하고, 히터 C가 필요한 냉간 시동 중에 고장이 발생했는지 확인합니다.
- 엔진을 끈 상태에서 히터 C 배선과 커넥터를 점검해 전원 공급선과의 단락, 부식, 핀 헐거움 또는 열 손상이 있는지 확인합니다.
- 차량 배선도와 제조업체 규격을 이용해 히터 C 발열체와 배선의 도통 상태를 확인합니다.
- 커넥터를 분리한 상태에서 제어선의 신호가 계속 높은지 확인합니다. 하네스와 히터를 분리해 배선 단락과 히터 단선을 구분합니다.
- 하네스와 발열체가 정상이면 제조업체의 진단 절차에 따라 히터 C 제어 회로와 모듈 출력을 점검합니다.
일반적인 해결 방법
- 부식되거나 헐거운 히터 C 커넥터 단자를 청소하고 단단히 고정합니다.
- 배터리 전원에 단락된 제어선이나 히터 C 회로의 단선을 수리합니다.
- 제조업체 규격을 충족하지 못하는 고장 난 히터 C 발열체를 교체합니다.
- 배선과 엘리먼트가 정상임을 확인한 뒤 히터 제어 회로나 모듈을 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상적으로 시동되고 작동하면 대체로 주의해서 운행할 수 있지만, 냉간 시동이 어려워지고 엔진이 거칠게 작동하거나 흰 연기가 날 수 있습니다. 히터 회로를 수리할 때까지 매우 추운 환경에서 차량을 이용하지 마십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.