P2C3D: 실린더 헤드 온도 센서 A/B 상관성

의미

실린더 헤드 온도 센서 A와 B의 신호가 보정 허용 오차 범위에서 서로 일치하지 않습니다. 센서 1개의 신호가 변동했거나 두 채널 사이에 장착 오프셋이 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

실린더 헤드 온도 센서 A와 B는 각각 별도의 온도 신호를 ECM에 전달합니다. 두 측정값의 차이가 보정된 허용치를 벗어나면 이 코드가 설정됩니다. 센서 하나의 측정값이 변했거나 각 채널의 하네스가 서로 바뀌었을 때 발생할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 센서 1개의 특성이 변동됨
2. 채널 사이의 하네스가 잘못 바뀌어 연결됨

증상

• 엔진 경고등
• 엔진 온도 표시가 부정확할 수 있음
• 냉각 팬이 예기치 않게 작동할 수 있음

진단 방법

1. 엔진이 차가울 때와 예열되는 동안 센서 A와 B의 프리즈 프레임 및 실시간 측정값을 비교해 어느 채널의 값이 달라지는지 확인합니다.
2. 두 센서 커넥터와 하네스 배선을 점검해 A와 B가 서로 바뀌지 않았는지, 연결부가 느슨하거나 부식되지는 않았는지 확인합니다.
3. 센서 2개가 모두 올바르게 장착되고 의도한 위치에 밀착되었는지 확인합니다. 장착 위치 차이가 오프셋을 만들 수 있습니다.
4. 같은 조건에서 각 센서의 저항 또는 출력을 제조업체 사양과 비교합니다.
5. 배선과 장착이 정상이라면 각 채널을 개별적으로 시험하고 측정값에 변화가 있는 센서를 교체합니다.

일반적인 해결 방법

• A와 B 하네스가 서로 바뀌었다면 각 하네스를 해당 센서에 올바르게 다시 연결합니다.
• 센서 장착이 느슨하거나 잘못되어 있으면 바로잡습니다.
• 영향을 받은 채널의 부식되거나 손상된 배선 또는 커넥터 단자를 수리합니다.
• 제조사 사양과 비교해 이상이 확인된 A 또는 B 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

ECM이 센서 측정값의 불일치를 감지하는 동안 냉각 팬이 예상과 다르게 작동하거나 온도 측정값이 부정확할 수 있습니다. 온도 게이지를 살피고 엔진이 과열되면 안전한 곳에 정차합니다.