P2C3B: 실린더 헤드 온도 센서 B 회로 고전압

의미

ECM이 실린더 헤드 온도 센서 B 회로의 고전압 이상을 감지합니다. 제어에 해당 측정값을 신뢰성 있게 사용할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

실린더 헤드 온도 센서 B는 실린더 헤드의 장착 위치에서 온도를 측정해 ECM에 신호를 보냅니다. B 회로 신호가 예상보다 높으면 이 코드가 설정되며, ECM은 해당 온도 신호를 신뢰할 수 없게 됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선이 B+에 단락됨
2. 센서 단선
3. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음

증상

• 엔진 경고등
• 엔진 온도 표시가 부정확할 수 있음
• 시동 곤란

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 확인하고 센서 B의 실시간 측정값을 센서 A 및 엔진의 냉간 방치 온도와 비교해 B의 값이 비현실적으로 높은지 확인합니다.
2. 센서 B의 커넥터와 하네스를 점검해 회로 단선, 배선 손상 또는 배터리 전압에 닿은 신호선이 있는지 확인합니다.
3. 센서 B 커넥터 핀의 부식이나 접촉 불량으로 신호가 끊길 수 있는지 확인합니다.
4. 제조업체의 회로 점검 절차에 따라 센서 B 신호선의 단선 또는 B+ 단락 여부를 시험합니다.
5. 센서 B를 제조업체 사양에 따라 시험하고 단선되었거나 범위를 벗어나면 교체합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식된 커넥터 핀을 청소하고 센서 B 연결부를 단단히 고정합니다.
• 센서 B 신호선의 단선 또는 B+ 단락 구간을 수리합니다.
• 제조업체 시험을 통과하지 못하면 실린더 헤드 온도 센서 B를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

부정확한 온도 측정값은 시동에 영향을 주고 실제 엔진 온도를 알아채지 못하게 할 수 있습니다. 과열 여부를 살피면서 필요한 경우에만 운행하고, 온도가 상승하거나 경고가 나타나면 안전한 곳에 정차합니다.