의미
모듈이 질소산화물 배출량이 허용 기준을 초과한 것을 감지했지만 구체적인 원인은 식별하지 못합니다. NOx 모니터링에서 초과가 확인되고, 이용 가능한 시스템 점검으로도 원인을 찾아내지 못하면 이 코드가 설정됩니다.
작동 원리
엔진 및 후처리 제어 장치는 NOx 센서와 시스템 점검을 통해 배출가스를 감시하고 SCR, 환원제, EGR, 배기 계통의 고장 원인을 좁혀 갑니다. NOx가 허용 한계를 넘었지만 점검으로 단일 원인을 찾지 못하면 P2BAD가 설정되므로 배출가스 시스템 전반을 진단해야 합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- SCR 촉매 열화
- NOx 센서 불량
- 환원제 공급 문제
- EGR 시스템 고장
- 배기 누출
증상
- 엔진 경고등
- AdBlue 또는 배출가스 경고
- 엔진 출력 저하
- 시동 제한 경고
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 관련 엔진, NOx, SCR, DEF, EGR 코드를 모두 확인하고, 내용을 기록한 뒤 코드를 삭제합니다. 함께 저장된 코드가 원인을 나타낼 수 있습니다.
- DEF 수준과 상태를 확인한 뒤 탱크, 공급 라인, 인젝터에 누출, 결정화 또는 막힘이 있는지 점검합니다.
- 엔진에서 후처리 시스템까지 배기 계통에 NOx 측정 또는 변환에 영향을 줄 누출이나 물리적 손상이 있는지 확인합니다.
- 상류 및 하류 NOx 센서 데이터를 비교하고 센서 배선과 커넥터에 손상 또는 타당하지 않은 측정값이 있는지 확인합니다.
- 제조업체 진단 절차에 따라 EGR 작동과 SCR 분사를 점검한 뒤 다른 시스템 점검이 정상이면 촉매 변환 성능을 평가합니다.
일반적인 해결 방법
- 잘못된 DEF 또는 공급 및 분사 고장을 바로잡습니다.
- 배기 누출 또는 손상된 후처리 연결부를 수리합니다.
- 고장 난 EGR 배선을 수리하거나 확인된 EGR 유량 문제를 바로잡습니다.
- 점검 결과 고장이 확인된 NOx 센서를 수리하거나 교체합니다.
- 분사, 센서, EGR, 누출을 모두 점검한 뒤 성능 저하가 확인된 경우에만 SCR 촉매를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
특히 출력 저하 또는 시동 제한 경고가 나타나면 신속히 진단받으십시오. 배출가스가 제어되지 않고 차량에 추가 제한이 적용될 수 있으므로 고부하를 피하고 카운트다운을 따릅니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.