P2AF3: 스타터 릴레이 C 제어 회로 저전압

의미

스타터 릴레이 C의 제어 회로에서 저전압 상태가 감지되었습니다. 엔진 크랭킹이 차단되거나 의도치 않게 작동될 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다

작동 원리

스타터 릴레이 C는 모듈에서 릴레이 코일로 시동 시스템 명령을 전달합니다. 모듈은 릴레이 C 제어 회로가 예상 수준 미만인 것을 감지할 때 P2AF3을 설정하며, 이는 접지 단락 배선, 단락된 코일 또는 불량한 커넥터 접촉으로 인해 발생할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 제어 배선의 접지 단락
2. 릴레이 코일 내부 단락
3. 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항

증상

• 엔진 경고등 점등 가능
• 엔진 크랭킹이 되지 않을 수 있음
• 간헐적인 시동 불량

진단 방법

1. 프리즈 프레임 및 시동 시스템 코드를 검토하고 저전압 읽기 값이 크랭킹 불량 또는 간헐적 시동과 일치하는지 주목합니다.
2. 릴레이 C의 커넥터와 제어 배선에 접지와의 마모, 부식 또는 느슨한 단자가 있는지 검사합니다.
3. 차량의 퓨즈 박스 다이어그램을 사용하여 올바른 릴레이를 식별하고 릴레이 C의 체결 및 단자 상태를 점검합니다.
4. 제조사의 배선도를 사용하여 제어 배선이 접지에 단락되었는지 테스트하고 커넥터 도통 상태를 확인합니다.
5. 제조사의 절차에 따라 릴레이 C의 코일과 제어 회로 응답을 테스트하여 단락된 코일과 하네스 결함을 구분합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식된 릴레이 C 커넥터 단자를 청소하거나 수리합니다.
• 절연체 손상으로 접지에 단락된 제어 배선을 수리합니다.
• 코일이 내부 단락된 경우 릴레이 C를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 크랭킹되지 않거나 간헐적으로 시동이 걸릴 수 있으므로, 재시동에 실패하면 발이 묶일 수 있는 장소에서는 시동을 끄지 마십시오. 시동이 걸리고 스타터가 정상적으로 해제되면 짧은 주행은 가능할 수 있지만 신속히 진단받으십시오.