P26E5: 스타터 릴레이 B 회로 저전압

의미

보조 스타터 릴레이 제어선의 전압이 예상 범위보다 낮습니다. 이런 배선 고장은 대개 전선 피복 마모, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 단자 밀림 때문에 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트로 고장 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다

작동 원리

스타터 릴레이 B는 전용 스톱 스타트 스타터와 같은 보조 스타터 회로를 제어하며, 모듈은 릴레이 제어선 전압을 모니터링합니다. 선로 전압이 예상 범위보다 낮으면 저전압 회로 코드가 설정됩니다. 접지 단락 또는 릴레이 코일 단락이 흔한 원인입니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 제어선이 접지에 단락됨
2. 릴레이 코일 내부 단락
3. 커넥터 단자 부식으로 접촉 저항이 높음

증상

• 엔진 크랭킹이 느리거나 시동이 걸리지 않을 수 있음
• 스톱-스타트 기능을 사용할 수 없을 수 있음
• 스타터 또는 파워트레인 경고등이 표시될 수 있음

진단 방법

1. 스캔 툴로 프리즈 프레임 데이터를 저장하고, 공통 전원 또는 제어 고장을 나타낼 수 있는 관련 스타터 또는 스톱 스타트 코드를 확인합니다.
2. 배터리 상태와 연결부를 확인한 다음 엔진이 느리게 크랭킹되는지, 시동되지 않는지 또는 스톱 스타트 경고가 표시되는지 확인합니다.
3. 릴레이 B, 소켓 및 제어 하네스에 피복 마찰 손상, 물기, 부식 또는 느슨하거나 뒤로 밀린 단자가 있는지 점검합니다.
4. 배선도를 이용해 제조업체 절차에 따라 제어선의 접지 단락 여부와 릴레이 코일 저항을 검사합니다.
5. 회로와 릴레이가 정상이라면 지정된 검사 지점에서 모듈의 명령과 출력을 확인합니다.

일반적인 해결 방법

• 접지에 단락된 제어선을 수리합니다.
• 릴레이 B와 커넥터의 부식되거나 느슨한 단자를 청소하거나 수리합니다.
• 릴레이 코일 내부 단락이 있거나 지정 검사에 불합격하면 릴레이 B를 교체합니다.
• 배선과 릴레이 상태가 정상인데도 출력이 낮게 유지되면 모듈 제어 회로를 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진 시동이 불안정할 수 있으며 스톱 스타트 기능이 비활성화될 수 있습니다. 스타터가 느리게 회전하면 스타터와 케이블이 과열될 수 있으므로 크랭킹을 반복하지 마십시오.