의미
배기가스 후처리 예열 플러그 제어선의 전압이 예상 범위보다 높습니다. 이러한 배선 고장은 대개 마찰로 인한 피복 손상, 커넥터 실링부로의 수분 유입 또는 핀 밀림 때문에 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트로 고장 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
작동 원리
이 시스템이 장착된 디젤 차량에서 모듈은 DPF 재생 중 분사된 탄화수소의 점화를 돕는 배기가스 후처리 예열 플러그를 제어합니다. 릴레이 제어선 전압이 예상 범위보다 높으면 P269E가 설정되며, 제어선의 배터리 전압 단락, 릴레이 코일 단선 또는 커넥터 접촉 불량을 나타낼 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 제어선이 B+에 단락됨
- 릴레이 코일 단선
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
증상
- 엔진 경고등 점등
- DPF 경고등 점등
- DPF 재생 빈도 증가 또는 재생 실패
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 실시간 제어 상태를 검토해 릴레이 작동 명령의 켜짐 또는 꺼짐 중 언제 높은 측정값이 나타났는지 확인합니다.
- 릴레이 제어선이 전원선에 닿았는지 점검하고 커넥터의 부식, 습기, 체결 불량 또는 밀려 들어간 핀을 확인합니다.
- 손이 닿는 하네스를 가볍게 움직이면서 제어선 전압을 모니터링해 간헐적으로 변하는지 확인합니다.
- 배선도를 사용해 배터리 전압 단락 여부를 점검하고 제조업체가 지정한 대로 전원을 분리한 상태에서 릴레이 코일의 연속성을 확인합니다.
- 배선과 릴레이가 정상이면 제조업체 진단 절차에 따라 모듈 출력과 회로 접지를 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 느슨한 커넥터를 고정하고 사용 가능한 단자를 청소합니다.
- 전원선에 단락된 제어선을 수리합니다.
- 코일이 단선된 릴레이를 교체합니다.
- 점검 결과 고장이 확인된 경우 손상된 커넥터 핀 또는 모듈 회로를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상 작동한다면 대체로 부드럽게 주행할 수 있지만, 재생이 되지 않을 수 있으므로 반복적인 단거리 주행을 피하고 DPF 경고에 대응합니다. 그을음이 계속 쌓이면 필터가 막혀 주행성이 나빠질 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.