의미
배기가스 후처리 예열 플러그 제어는 명령에 반응하지만 그에 따른 전류 소모가 허용 범위를 벗어납니다. 예열 플러그 마모 또는 접촉부 저항 증가가 원인일 수 있습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
작동 원리
배기가스 후처리 예열 플러그는 일부 디젤 차량에서 배기계를 가열해 DPF 재생 중 분사된 탄화수소가 점화되도록 돕습니다. 제어 회로가 반응하더라도 예열 플러그 회로의 전류가 예상 범위를 벗어나면 P269C가 설정됩니다. 소자 또는 연결부의 저항이 지나치게 높은 경우가 흔합니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 예열 플러그 소자 마모로 저항 증가
- 예열 플러그 커넥터 부식
증상
- 엔진 경고등 점등
- DPF 경고등 점등
- DPF 재생 빈도 증가 또는 재생 실패
진단 방법
- 비정상 전류가 감지된 시점을 확인하기 위해 프리즈 프레임 데이터, 재생 명령 상태 및 관련 예열 플러그 코드를 점검합니다.
- 배기가스 후처리 예열 플러그 커넥터와 주변 하네스에 부식, 풀림, 열 손상 또는 배선 손상이 있는지 점검합니다.
- 명령 시험 중 플러그의 전류를 확인하고 제조업체 사양과 비교합니다.
- 전원을 분리한 상태에서 예열 플러그 소자와 커넥터 경로의 저항을 측정해 마모된 소자와 접촉 불량을 구분합니다.
- 플러그와 연결부가 정상이면 제조업체 사양에 따라 부하가 걸린 상태에서 릴레이 출력과 전원 공급을 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 단자가 정상적으로 사용 가능한 경우 부식되거나 느슨한 예열 플러그 커넥터를 청소하고 고정합니다.
- 회로에 저항을 유발하는 손상된 배선이나 단자를 수리합니다.
- 소자 저항이나 전류가 사양을 벗어나면 배기가스 후처리 예열 플러그를 교체합니다.
- 부하 상태에서 출력이 약한 고장 릴레이를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상 작동한다면 대체로 부드럽게 주행할 수 있지만, 반복적인 단거리 주행을 피하고 DPF 경고에 유의합니다. 재생 실패가 계속되면 그을음이 쌓이고 배기 흐름이 제한될 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.