P24DD: 환원제 퍼지 컨트롤 밸브 B 회로 저전압

의미

환원제 퍼지 컨트롤 밸브 B 제어 회로의 전압이 예상 범위보다 낮습니다. 이는 전기적 고장을 나타내며, 반드시 접지 단락을 의미하지는 않습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

환원제 퍼지 제어 밸브 B는 셧다운 시 시스템의 일부에서 AdBlue/DEF를 비우기 위해 전기적으로 작동됩니다. P24DD는 제어 모듈이 밸브 B 제어 회로를 예상 전기 범위 이하에서 감지할 때 설정되며, 이는 낮은 회로 신호를 나타내며 접지 단락을 직접 증명하지는 않습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 제어선 접지 단락
2. 커넥터 핀 부식으로 인한 높은 접촉 저항
3. 하네스 피복 마모로 도체가 노출됨

증상

• 체크 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
• AdBlue/DEF 레벨 또는 품질 경고
• 무시 기간이 지나면 시동 불가 카운트다운이 표시될 수 있음
• 배출가스 검사 불합격 (NOx)

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 관련 밸브, 환원제 및 NOx 코드를 확인하여 낮은 신호가 감지된 시점을 파악합니다.
2. 저항을 증가시킬 수 있는 부식, 습기, 헐거운 장착 상태 또는 손상된 터미널이 있는지 밸브 B 커넥터를 점검합니다.
3. 접지에 닿을 수 있는 부분을 포함해 제어 배선에 마찰 손상이나 눌린 절연부가 있는지 확인합니다.
4. 배선도를 사용해 제조사 지침에 따라 제어 회로를 측정하고 접지와 의도치 않게 연결되어 있는지 확인합니다.
5. 하니스와 커넥터가 정상적으로 테스트되면 제조사 사양에 따라 밸브 B의 전기적 부하와 제어 응답을 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 부식된 밸브 B 커넥터 터미널을 청소하고 확실한 연결을 복원합니다.
• 밸브 B 제어 회로에서 쓸렸거나 접지된 배선을 수리합니다.
• 과도한 저항을 유발하는 손상된 커넥터 터미널을 교체합니다.
• 전기적 부하가 제조사 사양을 벗어난 경우 밸브 B를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량 주행은 계속될 수 있으나 퍼지 밸브가 올바르게 작동하지 않을 수 있으며 배출가스 경고나 시동 불가 카운트다운이 이어질 수 있습니다. 조속히 회로를 점검하고 차량에 표시되는 카운트다운에 유의하십시오.