P24B0: 미립자 센서 회로 저전압

의미

신호 전압이 타당한 범위보다 낮은 점에서 P24AE와 동일합니다. 이러한 배선 고장은 일반적으로 마찰에 의한 피복 손상, 커넥터 실링부 수분 유입 또는 핀 밀림으로 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트로 위치를 찾는 경우가 많습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

입자상 물질 센서는 디젤 미립자 필터 하류의 매연을 측정해 컨트롤 모듈이 필터 성능과 재생을 평가하도록 돕습니다. 센서 신호가 모듈의 정상 범위보다 낮아지면 P24B0가 설정되며, 흔히 신호선의 접지 단락 또는 커넥터 접촉 불량이 원인입니다. 그러면 모듈이 신뢰할 수 있는 매연 측정값을 받지 못할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 신호선 접지 단락
2. 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항 증가
3. 하네스 피복 마모로 도체가 노출됨

증상

• 엔진 경고등 점등
• 배출가스 경고 가능성
• 엔진 출력 저하 가능성

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 고장 발생 시 PM 센서 신호가 계속 낮은지 또는 변하는지 확인합니다.
2. 하류 센서 커넥터에 물, 부식 또는 밀려 들어간 핀이 있는지 점검한 다음, 하네스에 마찰 손상이나 접지에 닿아 벗겨진 절연부가 있는지 확인합니다.
3. 센서 회로가 활성화된 상태에서 신호를 보며 하네스를 주의해서 움직여 간헐적 단락 위치를 찾습니다.
4. 제조사 절차에 따라 신호선의 접지 단락 여부를 테스트하고 센서 전원과 접지를 확인합니다.
5. 배선과 전원 공급에 이상이 없으면 PM 센서 내부의 저출력 고장 여부를 테스트합니다.

일반적인 해결 방법

• 센서 커넥터를 건조하고 청소한 뒤 단자를 단단히 고정합니다.
• 신호선 절연부가 접지에 닿도록 마모된 곳을 수리합니다.
• 밀려 들어갔거나 부식된 커넥터 단자를 교체합니다.
• 테스트에서 확인된 센서 전원 또는 접지 고장을 수리합니다.
• 회로 상태가 양호한데도 신호가 계속 낮으면 PM 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 정상적으로 작동하면 일반적으로 짧고 조심스러운 주행은 가능하지만, 컨트롤 모듈이 DPF 매연 모니터링을 하지 못해 출력 저하 또는 배출가스 문제가 뒤따를 수 있으므로 고장을 방치하지 마십시오. 경고와 함께 출력이 저하되면 신속하게 진단을 받으십시오.