P235B: 실린더 10 연소 성능

의미

폐루프 연소 컨트롤러가 실린더 10의 연소 성능이 보정된 품질 지표보다 낮다고 보고합니다. 실린더 압력 파형에서 계산한 IMEP(지시 평균 유효 압력), CA50(연료 질량의 50%가 연소된 각도) 또는 최대 압력이 모델과 다릅니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

연소 제어기는 압력 변화와 최고 압력 같은 지표를 포함한 실린더 10 압력 파형을 평가하여 엔진 출력에 대한 기여도를 추정합니다. 실린더 10의 계산된 연소 품질이 제어기의 보정 모델 범위를 벗어나면 이 코드가 설정됩니다. CAN 메시지 경로가 올바르지 않은 경우에도 이 평가에 사용되는 데이터가 왜곡될 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 평균 유효 압력이 모델 범위를 벗어남
2. 게이트웨이 모듈이 CAN 메시지를 잘못 라우팅함
3. CAN 종단 저항(120 Ω)의 값이 규격에서 벗어남

증상

• 엔진 경고등 점등
• 거친 엔진 작동 또는 실화
• 엔진 출력 저하
• 가속 성능 저하

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터와 실린더별 연소 또는 실화 값을 확인하여 실린더 10이 예상 범위를 벗어난 시점을 파악합니다.
2. 게이트웨이 또는 CAN 결함이 실린더 10 평가에 사용되는 압력 데이터에 영향을 줄 수 있으므로 다른 엔진 또는 네트워크 코드를 확인합니다.
3. 실린더 10 인젝터, 연소 압력 센서 연결부 및 관련 배선에 손상이나 느슨한 연결이 있는지 점검합니다.
4. 동일한 조건에서 실린더 10의 실시간 압력 기반 값을 다른 실린더와 비교합니다.
5. 값이 계속 비정상적이면 실린더 10의 압축 압력과 인젝터 작동을 테스트한 다음 CAN 메시지 경로와 네트워크 종단을 제조업체 사양에 따라 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 실린더 10 압력 데이터에 영향을 주는 느슨하거나 손상된 연결부를 수리합니다.
• 테스트에서 확인된 실린더 10 인젝터 결함을 바로잡습니다.
• 확인된 CAN 배선 또는 게이트웨이 데이터 경로 결함을 수리합니다.
• 테스트에서 연소 압력 센서가 부정확한 것으로 확인되면 고장 난 센서를 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 거칠게 작동하거나 출력이 저하되면 급가속을 피합니다. 연소 불량이 계속되면 주행 성능이 악화되고 배출가스가 증가할 수 있습니다. 실화가 심해지면 운전을 중단합니다.