의미
뱅크 1 센서 2 O2 센서 양극 전류 제어 회로 신호가 예상 범위보다 높습니다. 이 코드만으로는 전원 단락을 확정하거나 혼합비 및 연비에 미치는 영향을 예측할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다
작동 원리
뱅크 1 센서 2는 엔진의 첫 번째 실린더 뱅크 뒤쪽에 있는 다운스트림 광역 산소 센서입니다. 양극 펌핑 전류 회로를 통해 제어 모듈은 센서의 기준 챔버 내 산소를 조절할 수 있습니다. 이 코드는 회로 신호가 예상보다 높을 때 설정되지만, 배선이 전원 단락되었음을 그것만으로 증명하지는 않습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- B+ 단락
- 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
- B+ 전원에 눌려 닿은 전원선
증상
- 엔진 체크 경고등 점등
- 연료 소비 증가
- 불규칙한 공회전 또는 울컥거림 발생 가능성
- 배출가스 검사 불합격
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 다른 뱅크 1 센서 2 산소 센서 코드가 있는지 확인하여 결함이 해당 센서에만 국한되는지 판단합니다.
- 배기가 식은 상태에서 센서 커넥터와 하네스에 눌리거나 끼인 배선, 절연 손상, 부식 또는 느슨한 단자가 있는지 점검합니다.
- 양극 펌핑 전류 배선이 전원이 흐르는 배선에 닿아 있는지 또는 배기계 근처에서 열 손상을 입었는지 확인합니다.
- 배선도를 사용하여 회로가 배터리 전원에 의도치 않게 연결되어 있는지 테스트하고, 제조사 사양에 따라 도통 상태와 단자 접촉을 점검합니다.
- 외부 배선에 이상이 없다면 부품을 교체하기 전에 제조사의 절차에 따라 센서와 모듈 회로를 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 전원 회로에 눌린 양극 펌핑 전류 배선을 수리합니다.
- 손상되거나 열에 경화된 하네스 절연 피복을 수리합니다.
- 부식되거나 느슨해진 커넥터 단자를 청소하거나 교체합니다.
- 테스트를 통해 내부 결함이 확인된 경우에만 뱅크 1 센서 2 산소 센서를 교체하거나 모듈 회로를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
엔진이 정상적으로 작동한다면 짧은 거리는 주행할 수 있으나, 빠른 시일 내에 진단을 받고 엔진 성능이 저하되면 즉시 운행을 중단하십시오. 산소 센서 피드백 결함은 연비나 배출가스를 악화시키며 배출가스 검사 불합격의 원인이 될 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.