P218E: 스로틀/연료 억제 B 회로 높음

의미

스로틀/연료 억제 B 라인이 고전압 상태로 고정되었습니다. 이러한 배선 결함은 대개 배선 마모, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 커넥터 핀이 밀려 들어간 경우에 발생합니다. 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보면 결함 위치를 찾는 데 도움이 됩니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

스로틀/연료 억제 B는 차량이 엔진 연료 공급이나 스로틀 작동을 허용하거나 차단하는 데 사용하는 제어선입니다. 제어 모듈은 전기적 상태를 모니터링하고 높은 상태를 감지하면 P218E를 설정합니다. 선이 배터리 양극 또는 다른 전원에 닿으면 발생할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. B+ 단락
2. 커넥터 핀 부식 - 높은 접촉 저항
3. B+ 전원에 찝힌 공급 배선

증상

• 엔진 체크 램프 점등
• 시동 걸리지 않고 크랭킹만 되거나 시동 불량
• 스로틀 응답성 또는 엔진 출력 저하
• 보안 또는 변속기 경고등 점등 가능성

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 검토하고 관련 보안, 스로틀 또는 변속기 코드를 확인하여 B선 고장이 발생한 시점을 파악합니다.
2. 스로틀/연료 억제 B 전선과 커넥터에 눌린 절연, 전원이 흐르는 전선과의 마찰, 부식 또는 커넥터 안쪽으로 밀려난 단자가 있는지 점검합니다.
3. 코드가 활성화된 상태에서 스캔 데이터 또는 회로 상태를 모니터링하면서 B선 하네스를 부드럽게 움직여 변화가 있는지 확인합니다.
4. 차량 배선도를 사용해 B선을 확인한 다음 배터리 양극 또는 다른 전원 공급선에 의도치 않게 연결됐는지 검사합니다.
5. 회로 배선과 단자에 문제가 없다면 제조업체 진단 절차에 따라 연결된 부품 또는 모듈을 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 전원에 닿아 단락된 B선의 눌리거나 마찰로 손상된 전선을 수리합니다.
• 억제 B 회로 커넥터 단자의 부식 또는 헐거움을 청소하거나 수리합니다.
• B선 배선의 배터리 양극 단락을 수리합니다.
• 검사로 높은 회로 상태의 원인임이 확인된 경우에만 연결된 부품 또는 모듈을 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

엔진이 정상적으로 작동하더라도 필요한 경우에만 주행하고 스로틀 반응 저하 또는 시동 불가에 대비하십시오. 회로를 점검할 때까지 장거리 주행을 피하십시오. 특히 엔진이 이미 크랭킹만 되고 시동이 걸리지 않거나 출력이 떨어지는 경우에는 주행하지 마십시오.