OBD-II 고장 코드

P20E7: 환원제 분사 공기 압력 너무 높음

의미

DEF 시스템의 공기 보조 압력이 상한값을 초과했습니다. 압력 제어 밸브 닫힘 고착 또는 공기 펌프 폭주가 원인일 수 있습니다.

한눈에 보기

  • 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
  • 배출가스에 영향을 주며, 배출가스 검사를 통과하지 못할 수 있습니다

작동 원리

공기 보조식 DEF 시스템은 에어 펌프와 압력 제어 밸브를 사용해 환원제 공급에 필요한 공기 압력을 만듭니다. 모니터링되는 공기 압력이 상한을 넘으면 이 코드가 설정됩니다. 제어 밸브가 닫힌 채 고착되거나 펌프가 명령대로 압력을 조절하지 못하면 발생할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

  1. 압력 제어 밸브 닫힘 고착
  2. 공기 펌프 제어 불량

증상

  • 엔진 경고등 또는 NOx 경고등 점등
  • AdBlue/DEF 잔량 또는 품질 경고
  • 무시 기간 경과 후 시동 불가 카운트다운이 표시될 수 있음
  • 배출가스 검사 (NOx) 불합격

진단 방법

  1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 스캔 툴로 명령 압력과 측정된 환원제 공기 압력을 비교해 과압 상태와 발생 시점을 확인합니다.
  2. 공기 라인에 막힘, 눌림 또는 손상이 있는지 점검하고 펌프, 밸브 및 압력 센서 커넥터를 확인합니다.
  3. 시스템이 작동하지 않을 때와 작동 중일 때 압력 센서 값이 타당하지 않거나 압력 변화에 반응하지 않는지 확인합니다.
  4. 사용 가능한 스캔 툴 액추에이터 테스트로 펌프와 압력 제어 밸브를 작동시키고 압력이 예상대로 변하는지 확인합니다.
  5. 제조업체 사양에 따라 밸브, 펌프 제어 회로 및 압력 센서 회로를 테스트합니다.
  6. 부품과 회로가 정상이면 차량별 정비 정보를 확인해 제어 모듈 고장 또는 업데이트 여부를 확인합니다.

일반적인 해결 방법

  • 확인된 막힘을 제거하거나 손상된 공기 라인 또는 피팅을 수리합니다.
  • 펌프, 밸브 또는 압력 센서의 헐겁거나 손상된 커넥터 또는 배선을 수리합니다.
  • 지정된 작동 테스트에 불합격하는 압력 제어 밸브를 교체합니다.
  • 압력을 조절하지 못하는 에어 펌프를 수리하거나 교체합니다.
  • 회로 테스트로 원인을 확인한 후에만 압력 센서를 교체하거나 제어 모듈 고장을 해결합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량이 정상적으로 작동한다면 짧은 거리를 조심스럽게 주행할 수 있지만, 환원제 공급과 NOx 제어에 영향을 줄 수 있으므로 곧 점검받으십시오. DEF 또는 시동 제한 카운트다운을 무시하지 마십시오. 차량이 결국 출력을 제한하거나 재시동을 막을 수 있습니다.

코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요

이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.

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