P0B65: 하이브리드/EV 배터리 전압 센스 I 회로 저전압

의미

BMS가 고전압 배터리의 전압 센스 채널 I에서 저전압 결함을 감지했습니다. 이 채널의 셀 그룹 전압 측정값은 신뢰할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

배터리 관리 시스템은 전압 센스 채널 I를 통해 고전압 배터리 셀 그룹을 읽습니다. 채널 I 신호가 예상 수준보다 낮으면 이 코드가 설정되며, 해당 그룹의 전압 측정값을 신뢰할 수 없게 됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 전압 감지 배선의 접지 단락
2. 전압 감지 배선의 단선 또는 높은 저항
3. 커넥터의 느슨함, 손상 또는 부식

증상

• EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 출력 저하 또는 림프 모드
• 충전에 실패하거나 충전 속도가 느려질 수 있음
• 전기 주행 가능 거리 감소

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 기록하고 채널 I의 live data 전압을 인접한 셀 그룹과 비교해 낮은 신호가 맞는지, 발생 당시의 작동 조건은 무엇인지 확인합니다.
2. 제조업체가 지정한 절차에 따라 차량 전원을 끈 뒤 채널 I 커넥터와 배선이 느슨하거나 부식되지 않았는지, 절연이나 핀이 손상되지 않았는지 점검합니다.
3. 센스 배선을 다루기 전에 제조업체의 안전 절차에 따라 고전압 배터리를 격리합니다.
4. 제조업체의 배선도와 규격에 따라 채널 I의 접지 단락, 단선 또는 과도한 저항을 검사합니다.
5. 배선 검사에 이상이 없으면 채널 I 배터리 센싱 입력과 관련 제어 회로를 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨한 채널 I 커넥터를 다시 연결하고 고정합니다.
• 접지 단락 또는 절연 손상이 있는 채널 I 배선을 수리합니다.
• 채널 I 센스 회로의 단선 또는 고저항 연결부를 수리합니다.
• 배선이 정상인데도 문제가 있으면 고장 난 배터리 센싱 회로를 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

채널 I의 셀 그룹 전압을 신뢰할 수 없으면 차량이 출력을 줄이거나 충전을 제한할 수 있으므로 장거리 운행을 피하십시오. 출력이 갑자기 떨어지면 안전하게 정차하고 정비를 받으십시오.