P0B50: 하이브리드/EV 배터리 전압 센스 E 회로 범위/성능

의미

BMS가 고전압 배터리의 전압 센스 채널 E에서 회로 범위/성능 결함을 감지했습니다. 해당 채널의 셀 그룹 전압 측정값이 신뢰할 수 없습니다.

한눈에 보기

• 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

BMS는 전압 센스 채널 E를 통해 셀 그룹을 측정하고 신호가 예상 범위 내에서 작동하는지 확인합니다. 이 코드는 회로가 단순히 높은 값이나 낮은 값에 고정되지 않았더라도 채널 E 측정값이 예상 범위나 성능과 일치하지 않을 때 설정됩니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 전압 감지 회로의 접촉 불량 또는 높은 저항
2. 손상된 전압 감지 배선
3. 배터리 전압 센싱 모듈의 결함

증상

• EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
• 출력 저하 또는 림프 모드
• 충전 실패 또는 속도 저하 발생 가능
• 전기 주행 가능 거리 감소

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 고장 설정 당시의 조건에서 채널 E 라이브 측정값을 인접 셀 그룹 전압과 비교합니다.
2. 저항을 증가시킬 수 있는 부식, 느슨함, 손상 또는 오염이 있는지 접근 가능한 채널 E 배선과 커넥터를 점검합니다.
3. 제조업체 사양에 따라 차량 전원을 끄고 제조업체 절차를 사용해 채널 E 회로의 도통을 확인하고 단락이나 과도한 저항이 있는지 점검합니다.
4. 자격을 갖춘 기술자에게 배터리 센싱 모듈의 채널 E 신호를 스캔 툴 데이터와 비교해 배선 관련 신호 차이를 찾게 합니다.
5. 채널 E 회로와 연결부가 제조업체 사양을 충족하면 센싱 모듈의 입력 또는 처리 고장을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 접촉 불량이 있는 채널 E 커넥터 연결부를 청소하고 단단히 고정합니다.
• 손상되었거나 저항이 높은 채널 E 배선을 수리합니다.
• 손상된 채널 E 단자나 커넥터 부품을 교체합니다.
• 회로가 정상인데도 전압 센싱 모듈의 채널 E 측정값이 계속 범위를 벗어나면 모듈을 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

차량의 출력이 저하되면 주행을 제한하고 채널 E를 점검할 때까지 정상적인 EV 주행 거리나 충전에 의존하지 마십시오. 해당 셀 그룹 측정값을 확인할 수 없어 BMS가 출력이나 충전을 추가로 제한할 수 있습니다.