의미
BMS가 고전압 배터리의 전압 센스 채널 K에서 범위/성능 결함을 감지했습니다. 이 채널의 셀 그룹 전압 측정값은 신뢰할 수 없습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
BMS는 전압 센스 채널 K를 사용해 배터리 셀 그룹을 측정하고 측정값이 예상 범위 안에서 작동하는지 확인합니다. 회로가 단순히 저전압 또는 고전압으로 감지되지 않더라도 채널 K 측정값이 예상 범위나 성능 범위를 벗어나면 이 코드가 설정됩니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 전압 감지값이 한쪽으로 치우침
- 접촉 저항이 높은 연결부
- 센서 소자가 보정 허용 범위를 벗어날 정도로 노후됨
증상
- EV/하이브리드 시스템 경고등 점등
- 출력 저하 또는 림프 모드
- 충전에 실패하거나 충전 속도가 느려질 수 있음
- 전기 주행 가능 거리 감소
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 기록된 조건에서 채널 K 라이브 전압을 인접 채널과 비교해 지속적인 편차나 드리프트가 있는지 확인합니다.
- 제조업체의 고전압 안전 절차에 따라 차량 전원을 끈 뒤 채널 K 배선과 커넥터에 저항을 높일 수 있는 부식, 느슨한 연결 또는 손상이 있는지 점검합니다.
- 제조업체의 진단 지침에 따라 충전이나 작동 중 채널 K 측정값이 인접 셀 그룹과 비교해 비정상적으로 달라지는지 확인합니다.
- 자격을 갖춘 하이브리드/EV 정비사가 제조업체 규격에 따라 채널 K 회로 저항과 신호를 측정하도록 합니다.
- 배선과 커넥터가 정상이면 센싱 부품이나 모듈이 노후화로 범위를 벗어났다고 판단하기 전에 BMS 측정 입력과 보정을 점검하도록 합니다.
일반적인 해결 방법
- 고저항 상태인 채널 K 커넥터를 청소하고 고정합니다.
- 전압 강하나 측정값 변화를 유발하는 손상된 채널 K 배선을 수리하거나 교체합니다.
- 검사 결과 채널 K 센싱 부품의 보정값 이탈이 확인되면 해당 부품을 교체합니다.
- 채널 K 신호 경로와 보정을 점검한 후에만 고장 난 BMS를 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
예상 성능 범위를 벗어난 채널 K 측정값으로 인해 BMS가 출력을 줄이거나 충전을 제한할 수 있습니다. 진단될 때까지 최대 전기 주행 거리에 의존하거나 무리한 운행을 피하십시오. 신뢰할 수 없는 셀 그룹 측정값으로 계속 운행하면 추가 제한이 발생할 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.