의미
압력 제어 솔레노이드 M 제어선의 전압이 예상 범위보다 높습니다. 이러한 배선 고장은 대개 마찰로 인한 피복 손상, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 핀 밀림 때문에 발생합니다. 고장 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트로 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
TCM은 전기 회로를 통해 압력 제어 솔레노이드 M을 제어하고 제어선 전압을 모니터링합니다. 이 회로 고전압 고장은 배터리 전압으로의 단락, 단선된 솔레노이드 코일 또는 불량한 연결로 인해 해당 전압이 예상 범위를 초과하여 상승할 때 설정됩니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 제어선이 B+에 단락됨
- 솔레노이드 코일 단선
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
증상
- 엔진 경고등 또는 변속기 경고등 점등
- 변속 충격, 변속 지연 또는 변속 불가
- 림프 모드 진입 가능성(1개 기어로 고정)
- 변속 중 미끄러짐 또는 떨림
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 관련 DTC를 저장한 다음 솔레노이드 M이 지령을 받는 동안 고전압 판독값이 발생하는지 확인합니다.
- 솔레노이드 M 커넥터와 하네스에 전원선과의 쓸림, 부식, 수분 유입 또는 느슨하고 뒤로 밀린 핀이 있는지 점검합니다.
- 배선도와 제작사 지정 절차를 사용하여 제어 와이어의 배터리 전압 단락 여부를 점검합니다.
- 솔레노이드 M 코일 저항을 측정하고 제작사 사양과 비교하여 코일 단선 여부를 확인합니다.
- 하네스와 코일이 정상인 경우 지정된 진단 절차를 사용하여 TCM 출력 회로와 커넥터를 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 배터리 전압에 단락된 솔레노이드 M 제어 배선을 수리합니다.
- 부식되거나 느슨한 커넥터 단자를 청소 또는 교체하고 손상된 씰을 수리합니다.
- 코일이 단선된 경우 솔레노이드 M을 교체합니다.
- 테스트 결과 고전압의 원인이 확인되면 손상된 TCM 커넥터 또는 출력 회로를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
변속이 비정상적이거나, 변속기가 슬립하거나, 림프 홈 모드가 체결되는 경우 견인 및 급가속을 피하십시오. 고전압 고장은 솔레노이드 M이 압력을 올바르게 제어하는 것을 막을 수 있으며 계속 주행 시 변속기 손상을 악화시킬 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.