의미
압력 제어 솔레노이드 M 제어선의 전압이 예상 범위보다 낮습니다. 이러한 배선 고장은 대개 마찰로 인한 피복 손상, 커넥터 씰을 통한 수분 유입 또는 핀 밀림 때문에 발생합니다. 고장 코드가 활성화된 상태에서 하네스를 흔들어 보는 테스트로 위치를 확인할 수 있는 경우가 많습니다.
한눈에 보기
- 대체로 엔진 경고등이 켜집니다
- 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다
작동 원리
TCM은 전압과 작동 상태를 모니터링하면서 전기 회로를 통해 압력 제어 솔레노이드 M을 제어합니다. 이 회로 저전압 고장은 솔레노이드 M 제어 라인의 전압이 예상 범위를 밑돌 때 설정되며, 이는 와이어가 접지에 단락되었거나, 코일 내부가 단락되었거나, 연결 상태가 불량할 때 발생할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 제어선이 접지에 단락됨
- 솔레노이드 코일 내부 단락
- 커넥터 핀 부식으로 접촉 저항이 높음
증상
- 엔진 경고등 또는 변속기 경고등 점등
- 변속 충격, 변속 지연 또는 변속 불가
- 림프 모드 진입 가능성(1개 기어로 고정)
- 변속 중 미끄러짐 또는 떨림
진단 방법
- 프리즈 프레임 데이터와 관련 DTC를 기록한 후 솔레노이드 M이 작동 중일 때 저전압 판독값이 발생하는지 확인합니다.
- 솔레노이드 M 커넥터와 하네스에 접지 단락으로 인한 쓸림, 수분 유입, 부식 또는 뒤로 밀린 핀이 있는지 점검합니다.
- 지정된 스캔 툴 또는 미터 절차를 사용하여 회로를 모니터링하면서 하네스를 부드럽게 움직여 솔레노이드 M 저전압 고장 상태가 변하는지 확인합니다.
- 배선도와 제작사 사양을 사용하여 제어 와이어의 접지 단락 여부와 커넥터 상태를 점검합니다.
- 솔레노이드 M 코일 저항을 측정하고 제작사 사양과 대조하여 내부 단락 여부를 확인합니다.
일반적인 해결 방법
- 접지에 닿아 있는 쓸린 솔레노이드 M 배선을 수리합니다.
- 부식된 커넥터 핀을 청소 또는 교체하고 수분 유입을 허용한 불량 씰을 수리합니다.
- 코일이 내부 단락된 경우 솔레노이드 M을 교체합니다.
- 제어선 전압을 낮게 유지하는 손상된 하네스 또는 단자 연결부를 수리합니다.
계속 운전해도 되나요?
변속 충격이 크고, 슬립이 발생하거나 변속기가 림프 홈 모드로 진입하는 경우 운행을 자제하고 견인이나 급가속을 피하십시오. 제어 회로 저전압은 솔레노이드 M이 유압을 조절하는 것을 방해하여 추가적인 변속기 손상으로 이어질 수 있습니다.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.