의미
구속장치 모듈은 3열 우측 안전띠 프리텐셔너 C의 전개 회로를 모니터링합니다. 회로에서 측정된 전기적 특성이 예상 범위를 벗어날 때 이 코드가 설정됩니다.
한눈에 보기
- 대체로 에어백(SRS) 또는 차체 시스템 경고등이 켜집니다
작동 원리
구속장치 제어 모듈은 충돌 시 안전띠를 조이는 3열 우측 안전띠 프리텐셔너 C의 전개 회로를 모니터링합니다. 회로의 전기적 측정값이 예상 범위를 벗어나면 이 코드가 저장되며, 모듈이 해당 프리텐셔너를 제대로 전개하지 못할 수 있습니다.
일반적인 원인
가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.
- 프리텐셔너 회로의 단선 또는 단락
- 배선 또는 커넥터 손상
- 프리텐셔너 인플레이터 고장
- 구속장치 제어 모듈 고장
증상
- 해당 시스템 관련 경고등 또는 표시등 점등
- 편의 또는 안전 기능 저하
진단 방법
- 구속장치 시스템 진단이 가능한 스캔 툴로 B00E6을 확인하고, 관련 구속장치 코드를 기록한 뒤 고장 코드를 지우기 전에 프리즈 프레임 데이터를 저장합니다.
- 3열 우측 안전띠와 주변 트림에 충격 손상, 습기 또는 회로에 영향을 줬을 수 있는 최근 수리 흔적이 있는지 확인합니다.
- 차량 제조사의 지침에 따라 구속장치 시스템을 안전하게 비활성화한 뒤 프리텐셔너 C 배선과 커넥터에 느슨함, 부식, 핀 손상 또는 눌린 절연 피복이 있는지 점검합니다.
- 제조사가 승인한 절차와 테스트 장비를 사용해 3열 우측 프리텐셔너 C 회로의 단선 또는 단락을 점검합니다. 일반적인 계측기로 인플레이터를 직접 측정하지 마십시오.
- 배선 점검 결과에 이상이 없으면 지정된 진단 절차에 따라 프리텐셔너와 구속장치 제어 모듈을 테스트합니다.
일반적인 해결 방법
- 승인된 절차에 따라 손상된 배선을 수리하거나 3열 우측 프리텐셔너 C 커넥터의 느슨한 연결을 고정합니다.
- 프리텐셔너 C 회로에서 손상된 커넥터 또는 하네스 구간을 교체합니다.
- 승인된 테스트에서 인플레이터 고장이 확인되면 3열 우측 프리텐셔너 어셈블리를 교체합니다.
- 진단을 통해 구속장치 제어 모듈 고장이 확인된 경우에만 모듈을 수리하거나 교체합니다.
계속 운전해도 되나요?
구속장치 시스템 고장으로 간주하십시오. 충돌 시 3열 우측 프리텐셔너 C가 안전띠를 조이지 못할 수 있으며, 다른 구속장치 기능에도 영향을 줄 수 있습니다. 고장을 수리할 때까지 해당 좌석에 승객을 태우지 말고, 제조사의 안전 절차 없이 인플레이터를 다루거나 전기적으로 테스트하지 마십시오.
코드는 제어 모듈이 결함을 감지한 위치를 나타내는 것이며, 반드시 어떤 부품이 고장 났는지를 직접 가리키는 것은 아닙니다. 원인을 순서대로 점검하고 부품을 교체하기 전에 테스트로 확인하시기 바랍니다. 코드가 여러 개인가요? 한 번에 확인하세요
이 도구의 코드는 모든 제조사에서 동일한 의미로 통용되는 일반 코드입니다. 자동차 제조사에 따라 자체 정비 정보에 더 자세한 내용이 추가되어 있을 수 있습니다.